物流车-物流箱车-沃特玛物流车

厢式汽车按其功能可分为普通厢式运输车(厢式货车)和特殊用途的厢式车(*厢式车)。前者如后开门(也可侧开门)的硬体厢式货车、软篷厢式运输车、篷布厢式运输车、翼开式厢式运输车等；后者如冷藏车、保温车、邮政车、救护车、运钞车等厢式*车。因其功能、其它车型无法替代厢式汽车，中百物流车，故在物流运输中具有很大优势。

厢式运输安全可靠，对货物损伤较小。与敞开的汽车运输相比，厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货物的损伤；同时，由于厢式汽车运输是封闭式运输，能够减少货物被盗的损失，大大****了货物运输的安全性。厢式车运输可以满足客户的各种需求，随着不同行业对物流服务需求的增加，客户对货物运输质量的要求也逐渐****。在物流运输过程中，客户对货物有各种各样不同的要求，如有的要求防震，有的要求特殊包装，有的要求无菌，物流车有的要求冷冻或保鲜等等，对此敞开运输是无法达到要求的，沃特玛物流车，而厢式车物流运输却可以通过对货物进行特殊处理，如冷藏、保鲜、隔离、悬挂、防震、充氧等来限度地满足客户的需求。同时厢式车物流运输还有不污染环境、美观、保护交通设施、维护交通安全等优点。多年来，我国敞开式运输汽车(非厢式)的超载现象尤为突出，对公路、桥梁损害程度较大，物流车，而厢式汽车运输由于车型是按统一标准设计的，一般不会大量超载，对交通设施的损害大大减少，****了交通安全性，也有利于物流运输行业的健康发展。正是因为厢式物流运输车具有以上优点，故此目前在发达*的公路货运车辆中，厢式物流运输车辆的比例在90％以上。

市场月度表现：2月*下滑21.6%

从月度*来看，2017年7月份以来，厢式运输车的增幅逐步攀升，至12月份，受新能源政策的红利，其增幅攀升至62.8%（纵观历年12月份的增幅，2012~2016年平均增幅仅16.8%），2017年年末大批量的集中采购，****大地****了国内运输行业的运力空缺.进入2018年之后，厢式运输车市场增速将有所放缓，尤其是受到春节节期变化以及新能源政策收紧等因素的影响，2月份厢式运输车*同比下滑21.6%。

细分市场表现：轻型货车占比8成以上

厢式运输车主要是以货车为主（以2017年为例，货车比重89.3%，客车比重10.7%）。在货车市场，主要是以重型货车与轻型货车为主（重型货车比重为12.0%，轻型货车的比重为84.6%，中型货车仅为2.9%），从2017年的市场表现来看，仅有中型货车*同比下滑，厢式运输车正在向重型（中长距离运输更具效率）与轻型（通过性更强）两****化发展。此外，轻型客车类物流*车比重10.7%，在城市物流、电商的刺激下，保持着稳固的发展。

我国今后厢式挂车会替代仓栅栏板半挂车。GB1589-2016已经明确指出，平板、栏板、仓栅式半挂车的长尺寸为13米，而其他半挂车大长度为13.75米。

*车辆从顶层设计上限制了平板车、栏板车、和仓栅半挂车的长度尺寸，意味着该类车型列入淘汰产品系列。同时，六座物流车，将厢式半挂车等半挂车长度限值放宽至13.75米，也是意在鼓励其发展。

厢式车的发展一直都是*汽车企业关注的要点。“2018中国（梁山）*汽车产业发展高峰论坛”将会专门开辟分论坛，对厢式车行业的发展进行总结和预测。

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