越南物流-快盟国际物流资质齐全-越南物流价格多少

东莞到越南物流专线开通了之后带来了什么利益

目前，东莞到越南物流专线每周发送一趟挂40至50个集装箱的班列。2012年将发展到每天1个班列，2013年增加到每天2个班列。东莞到越南物流专线的畅通，大大节省了内地货物经昆山出口的时间，东莞由此成为中越贸易新的“桥头堡”。

除国际铁路外，东莞的国际货运航线也在过去两年实现从无到有，并迅速增至每周30班，创下中西部国际出口货量增幅、国际货运航线数量、国际货运航班频率等多项一。2011年东莞到越南物流专线全年出口货物航班577架次，运量达到6万吨。2012年还将开通至美国、日本的10余条直航线路。铁海联运通道也实现常态开行，东莞还跻身内陆首中越“安全、智能贸易”试点港口。

在面向全球的铁海空立体货运战略通道支撑下，东莞作为内陆口岸高地的功能开始发挥。2011年，东莞货运量达到9.3亿吨，外地经由东莞转口的货运量占到东莞通关量的32%。其中，依托渝新越铁路、两路寸滩保税港区和西永综合保税区，开始集结部分沿海货物经由东莞中转越南。

东莞到越南物流专线发货时要注意的事项

发货时的注意事项

　　您填写的货物运输单据是您与铁路签订的运输合同，运单内容填写的准确性对到站及时向您发出催领通知有很大的帮助。

　　运单中收货人名称的填写十分重要，收货人是个人的应与本人的身份正姓名相吻合，收货人是单位的应与公章及单位全称相吻合。

　　您填写的领货凭证内容应与运单填写内容一致，避免给您造成不必要的麻烦。

　　领货凭证您应妥善保管，它是收货人在到站领取货物的重要凭证，一旦丢失会给收货人在到站的交付手续增添很多麻烦。

　　发货切忌匿报品名及超重，道路部门一旦发现除补收运费差额，还要核收违约金，如造成行车事故还要追究有关人的法律责任。

东莞到越南物流专线物流过程中存货需知

一个厂商的存货需求取决于网络结构和顾客服务期望的水平。从理论上讲，厂商会在设施中储备每一种销售产品。以致力于为每一位顾客服务。但是，因为这种储会增加总成本，而且对厂商来说，也有一定的风险，因而很少有哪种经营作业能承担得起如此耗资的存货义务。存货的目的是要以始终与较低的总成本相一致的较低限度的存货义务来实现所期望的顾客服务。虽然过度的存货可以用来弥补物流网络的基本设计中的不足，但在某种程度上却降低了物流管理的质量，而且，把过度的存货用作向顾客提供的服务，将****终导致更高的物流总成本。

物流战略要以尽可能较低的资产维持存货。存货管理的基本目的，是要在满早对顾客所承担的义务的同时实现较大限度的流通量。良好的存货管理政策是基于5个选择性的部署之上的，即顾客细分化、产品要求、运输一体化、时间上的要求，以及竞争表现。