*公路盆式支座报价-连云港盆式支座-盆式橡胶支座厂

在盆式橡胶支座组装前应用酒精将四氟板和不锈钢滑板擦洗干净，然后在四氟板储脂坑内注满5201-2硅脂。然后在安装地脚螺栓、预埋底柱及防尘罩。注意，在安装盆式橡胶支座安装时宜将地脚螺栓穿入顶（底）板并旋入底柱内，顶（底）板与底柱之间垫上2mm厚的橡胶垫圈。底柱放入预留孔内，*公路盆式支座报价，调整好支座平面位置和设计标高后，用环氧树脂砂浆填满预留孔。支座四脚高差不得大于2mm。当GPZ公路桥梁橡胶支座安装就位后，应在顶、底板四周安装防尘罩。防尘罩不应影响支座的滑移与转动性能。

盆式橡胶支座的技术参数

1、竖向设计承载力:

本系列支座设计承载力分31级，即0.8-60MN。支座设计承载力允许超载10%。

2、支座水平承载力:

固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

3、支座摩擦系数:

单向活动*震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－ 25℃ ~ 60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.03，耐寒型支座(－ 40℃ ~ 60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.06。

4、转角 :

本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。

5、位移:

活动*震橡胶支座位移量，连云港盆式支座，横桥向为± 3mm，纵桥向位移量见下表。

盆式橡胶支座受力分析

作用于KQGZ球形*震盆式支座上的竖向力有结构自重的反力、活载的支点反力及其影响力。在计算活载的支点反力时，要按照****不利的位置加载，并计入冲击效应。当支座可能会出现上拔力(负反力)时，单向盆式支座位移量多少，应分别计算支座的大竖向力和大上拔力。作用于KQGZ球形*震盆式支座上的水平压力，包括由列车或汽车荷载的制动力(或牵引力)、风力、支座摩阻力或温度变化、支座变形所引起的水平力以及其它原因如桥梁纵坡产生的水平力。列车或汽车的制动力(或牵引力)应分别按照《铁路桥规》《公路桥规》的要求确定，制动力(或牵引力)在各支座上的分配亦按各自规范进行计算。位于*区的KQGZ球形*震盆式支座的设计计算，应根据设计的*烈度，按铁路或公路*震设计规范的规定进行。