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高栏-高栏货车带自卸-4.2自卸高栏

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就底盘品牌而言,4米左右轻卡仓栅车不推荐福田时代和凯马好运系列的,这两款车型市场反馈效果不是很好,剩余的东风、江铃、江淮都还不错,想再选择配置高一些,性能好一些的可以考虑进口五十铃,国五的小六轮高栏自卸4 2,但相对来说在价位上又会有一个提升,看个人需求,4.2米高栏带自卸,量力而行;

5米轻卡仓栅车则可以选择福田奥铃系列的,这款底盘近年来获得有“城乡货运”的称号;

6米以上的轻卡仓栅车相对来说东风和江淮的市场占有率更高,

载重的货物多而重的要考虑动力强劲一些的底盘,在山区道路间运输则要考虑到车辆的爬坡能力和方向盘灵活轻便性能,说到底怎么去选择还是要依据自我实际工况来决定。


有客户问:“6.8米东风特商仓栏车能挂蓝牌吗?”

其实这个问题折射出一个大问题,就是众多客户在购买仓栏车的时候会想要知道6.8米的仓栏车能否上蓝牌的问题,近几年,随着*政策的推成出新,车管所管理规定也些许随之变更,让有些人在上蓝牌与上黄牌之间纠结不定,为此,小编就上牌区分向大家作简单说明,高栏,供广大用户朋友参考。有些许不一样的应咨询当地车管所,以车管所为准。


昨天在网站上看到了一篇关于仓栅车轮胎发热后不能淋水的文章,本人觉得该作者至少不是经常跑仓栅车的卡车司机,因为只有一点理论上的话没有实际的跑车经验,用简单的热胀冷缩原理去理解复杂的仓栅车路面行驶问题至少是不全的。

就如同运动员在运动后急喝水会造成意外,但并不能说就不能喝水,当然要看怎么喝什么时候喝。本人从事大仓栅车驾驶近二十年,现将仓栅车夏天淋水降温的一点经验发出来供大家参考。 首先要造个淋水箱,象*后八车可以装在顶泵两边,这样可避免太阳直晒,也可装在大梁边上。圆的方的都可以。 水箱能用5MM铁板加工,能用其它不锈的材质更好。里面还要做夹层。做的时候要仔细,电焊里外都要焊,很多电焊工只焊外面,那样容易造成使用脱焊开裂,以后*箱麻烦浪费时间。 水箱底部装一个滤杯,过滤铁锈泥沙。在车内装两个三档淋水电开关。用于控制刹车鼓、前轮、后轮、轮边等淋水。 在大梁边装两个淋水电磁阀,用橡胶管和水箱连接。在各刹车鼓墙板上焊个螺丝,装上淋水头,注意淋水头不能太长,太长容易被刹车鼓和钢圈磨*。使用刹车淋水时特别要注意,4.2自卸高栏,不要等刹车很烫时再开淋水,在停车之前半分钟要及时把淋水关掉。否则容易裂刹车鼓! 对于现在很多的轮边减速桥,大家在使用中应该发现它行驶后很烫,甚至不敢用手摸,所以这里也需要降温。可在车箱边焊个淋水头,用于冷却轮芯和外钢圈以及傍胎。 用自行车撑腿,这样在换胎时可以把它往上收起。 前端装上淋水头,也可以用*器的喷头。 在后车轮上边也装一根管子,用轮胎皮绑起来用做导水管淋轮胎。 两个轮子间间隙小散热差,这样可使轮胎间形成水膜保护层,降温更明显。自卸车如果专门拉水渣或者河床沙等有水的货物也可在轮子上方车箱底部钻几个小孔,就 形成了自动淋水器了。 还有如果是跑山区的仓栅车水温容易高,高栏可在车水箱边装上淋水冷却水箱。但有一点要注意:不要将淋水箱上的水直接注入汽车水箱中,那样会造成杂质进入水箱损坏发动机! 在淋水使用上如果水源充足那让它一直开着淋刹车鼓和轮胎,那拉再重气温再高也不容易因为轮胎太热而爆胎。要是加水困难,也可开几分钟关几分钟间歇使用,降温效果也很明显。 还有一点就是热天车停下来加水时不要急着用凉水冲轮胎,先让它自行冷却一会等加完水后再冲,以****轮胎突然热胀冷缩而爆胎或者引起橡胶和钢丝分层起包和裂趾口!


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