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教练车档案管理

教练车档案管理是驾校常规管理重要的组成部分，是****教育质量，办好学校的基础。它能起到督促人的作用，****人人到位，认真自觉地做好常规工作，使学校管理科学化，为创办一liu教育奠定良好的基础。档案工作列人驾校工作计划及各处室计划管理。做到年初有计划，年终有总结。

并将档案管理工作的有关要求列人工作职责、考核内容之中，落实到网络人员个人，做到考核结果与奖惩挂钩。档案材料的形式、收集、整理、归档，建立预立卷制度，纳人档案归档工作程序。对归档的案卷的完整、准确、系统有检查控制措施。建立和健全档案人员的岗位责任制，实行文件的收发文登记。

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教练车三检制度

教练车每日例行三检，一是出车前由教练员带领学员对车辆的水、机油、电的三查和灯光、喇叭、传动、制动、轮胎气压六检；二是教练中停车检查，以检查上述部位为主；并检查发动机、传动机构、行路机构是否有异常变化，并予排除；三是收车后上检车台，进行全mian检查，对检查发现的一般故障和隐患随时以小修的方式予以排除，并做好卫生整洁的清理。

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教练车发动机气缸工作原理

教练车发动机气缸每做一次功，都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程，具体的工作原理如下：

1、进气行程：进气行程中，进气门开，排气门闭。活塞从上止点向下止点移动，平头教练车供应商，活塞顶上方的容积逐渐*，气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。在进气终了时，CI教练车供应商，气缸内的气体压力略低于外界的大气压力。

2、压缩行程：压缩行程中，进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时，活塞上方的容积逐渐缩小，气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩行程结束。压缩行程终了时，燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕，温度可达300一500℃。

3、作功行程：作功行程中，进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时，教练车供应商，装在气缸盖上的火花塞及时跳火，点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧，牵引教练车供应商，择放出大量的热能，使气缸内的压力和温度猛升，****gao压力约为3000一5000干帕，相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下，由上止点向下止点迅速运动，井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转，对外作功。随着活塞的下移，气缸内容积*，气体压力和温度逐渐下降，作功终了时，气缸压力下降到300~500干帕，废气温度下降到730—l130℃。

4、排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气，必须从气缸中排出，以便让新鲜可燃混合气进入。因此，排气行程中，进气门关闭，排气门打开，靠废气压力和活塞上行推力将废气排出，为下一循环进气作好准备。排气终了时，气缸内压力稍高于大气压。