帝航润滑油-润滑油

一般来说，车辆的易损件都是到相应品牌的“4S”店那里才可以更换，一则因为大部分汽车厂家为了利益不外流以及零备件质量纯正，会采取零部件闭环管理模式，也就是说只有在厂家授权的经销商那里才能买到正规的零部件；另外，在车辆质保期内也只有到“4S”店去*维修才会继续保留自己车辆的正常质保权、索赔权。但相对于其他易损件和汽车消费品来说，润滑油是比较特殊的一类，在“4S”店中也大量存在由车主自带机油，让“4S”店代为更换的现象。所以，车用润滑油就成了车主们为数不多的可以“自控”的汽车消费品之一。而在选购上，润滑油虽然品牌众多，但也是有一些规律可循的，那么要如何选择润滑油呢？

一、类型合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机较大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，机油产品档次只能****不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。

二、里程如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。

三、粘度首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE 5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。

工程机械*油主要是由来自蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油（加氢基础油与普通润滑油基础油的区别），经过调合并加入添加剂后即成为工程机械*油产品。今天为我们就来了解一下工程机械*油的选择方式。

　　1、通常按地区条件及发动机磨损状态来选用，气温较高的地区选用粘度较大，凝点较低的牌号，新出厂或大修的机械，由于装配间隙比较小，应选用粘度较低的润滑油，磨损较大的旧机械，则选用粘度较大的润滑油。

　　2、根据负荷与转速长选用，重负荷，低转速的机械应选用粘度较大的润滑油，反之，则选用粘度较小的润滑油。

　　3、只要能保证机械的得到良好的润滑，所选用的润滑油粘度以小一些为宜，润滑油，那种认为粘度越大越好的观点是不正确的，粘度大的润滑油，虽能产生良好的油膜，起到良好的润滑作用，但粘度越大，其内部磨擦阻力越大，使机件增加额外的负荷，试验证明，超过了需要的高粘度，反而使磨损加剧，油耗增加。

　　4、工程机械齿轮油不能用普通车辆齿轮油代替。

由于我国工程机械市场形成规模的时间较短，工程机械机主和操作手的润滑油消费意识远未成熟，仍习惯于将乘用车润滑油的选用原则直接应用在工程机械设备上，据统计，润滑油，50%以上的工程机械的机主、操作手不懂得如何正确使用工程机械润滑油。工程机械行业虽然发展很快，经销商和施工企业很多为有实力的“土豪”，但他们却没有“*润滑油”的概念。

但工程机械润滑油无论在使用环境还是负荷变化等方面，都与乘用车润滑油有着巨大差异，用油不当对机械设备的使用效率和使用寿命影响****大。更令人担忧的是，大量工程机械制造厂编制的“设备维修使用说明书”中，对润滑油的相关描述存在严重问题，根本无法指导使用者科学地选用润滑油。据测算，世界上1/3的能源消耗在无用的摩擦上，大约有80%的损坏零件是由于磨损的报废，工程机械故障原因有一半以上源于润滑不良。合理的润滑不仅可以降低摩擦减轻磨损，保护零件不受锈蚀，而且采用循环时，还能起到散热、降温作用，对延长设备寿命，减轻环境污染意义重大。如何正确合理选用工程机械润滑油已成当务之急。

润滑油主要是一种新型能源，主要起到一种润滑的效果，随着经济的不断发展，汽车的压缩比增加，负荷*，因此，对润滑油的要求越来越高，使用中也容易变质，所以这就要求我们在使用润滑油的过程中，要加强对它的管理，从而在一定程度上****润滑油变质，那么我们在使用中该如何****润滑油变质呢？

1、产品品质好坏对其在使用时是否容易变质，影响很大。在柴油机或汽机中工作时，与变质倾向有关的性质主要是粘度、清净分散性、*腐性。粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多；粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使产品受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，汽车润滑油，容易产生沉淀。所以，按规定使用一定粘度的润滑油。

2、我们在使用中要保持一定油温和水温。发动机的油温及水温过高时，润滑油加盟，产品容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。压力也应保持在规定的范围内。压力过高，则会使润滑油大量窜入燃烧室，不但浪费产品和污染环境，而且会增加发动机燃烧室内的结焦；压力过小，则会供应不足，润滑不良，*机件磨损，甚至有发生拉缸的危险。

3、按规定应及时洗涤发动机润滑系统，以免弄脏产品，缩短使用期限。清洗方法是：当发动机停止工作后，立即放出热的润滑油于清洁的容器中，集中沉淀。用压缩空气吹清管路，用低粘度产品或混合油将润滑系统进行清洗。不宜用煤油洗，否则会使换上的产品粘度降低，启动时使机件润滑不良，引起磨损。然后放出混合油，按规定换上以前换下来经长期沉淀的旧润滑油。

4、加强曲轴箱通风装置的检查，保持清洁畅通，曲轴箱通气可以及时清除燃气，避免燃气中的水分、二氧化碳等进入润滑油，加速沉淀形成，因此加强检查曲轴箱通风装置，使其保持清洁畅通，是延缓变质的一项重要措施。

5、加强*和正确使用润滑油粗、细滤清器和空气滤清器，可及时滤去杂质及沉淀从而延长润滑油的使用期限。