滑动铰支座-成品滑动铰支座-衡水庆鑫*价格

对于处于*带上的公路、铁路桥梁，为减小*灾害，现多选用*震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁，一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在*浮结构的桥梁，在梁体横向一般需要选用*风支座产品。对于沿海及跨海桥梁，为保证支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品（一般为耐蚀球型支座）。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁，为了不干扰铁路运行和减小施工难度，多选用转体法施工，网架滑动铰支座，因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境，双向滑动铰支座，为保证钢材应力，多选用低温用支座（型号后加注）。
摆柱式支座：活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同，滑动铰支座，但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分，辊轴的顶部和底部为弧形钢板，常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。混凝土铰：通过缩小混凝土截面来降低截面刚度，因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。

1、竖向承载力：支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许超载10%。

　　2、 水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%。

　　3、 支座允许转角0.02rad.

　　用户可根据自己的需要来选用合适的产品。

　　三、减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到一道隔震效果，然后阻压圈发挥第二道阻尼效果，成品滑动铰支座，支座起到*震作用，当*冲击波超过一定****限时，该支座的刚性*震起到第三道*震效果。