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船舶推进器的应用——明轮

明轮是局部没水的推进器,外形略似车轮,其水平轴沿船宽方向置于水线之上,轮之周缘装有蹼板(或称桨板)。明轮在操作时,其蹼板拨水向后,而自身受到水流的反作用力,此反作用力经轮轴传至船体,推船前进。安装于舷侧的明轮叫边轮,安装于船尾的叫尾轮。边轮*船宽,对横稳性有利,但在风浪中不易保持航向。尾轮适用于狭窄航道。明轮有定蹼式和动蹼式两种。定蹼式明轮的蹼板沿径向固接在轮幅上。它构造简单,水下电动推进器工厂*,造价低廉;但蹼板入水时易产生拍水现象,而在出水时又产生提水现象,因而效率较低。动蹼式明轮可以借偏心装置控制蹼板,以调节出水和入水的角度,消除了上述缺点,故其效率较高。明轮曾广泛用作海船的推进器,但由于本身的机构十分笨重,在波涛中不易保持一定的航速和航向,水下电动推进器,且蹼板易损坏,水下电动推进器出售,故目前仅用于部分内河船舶。

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喷水推进器的原理

喷水推进器是用水泵作动力,将水从船底孔吸入,经舷部管子,把水从船后方向排出,靠水的反作用力来推进船舶。喷水推进的基本原理:通过在舰船等航行器上向其运动反方向喷射具有一定速度的水流,根据作用力和反作用力,船体会受到水流的反作用力,而这个力即为推力。

  推力的大小=流体在流经推进器流道时单位时间内的动量变化率。 喷水推进装置上的推力可定义为与水接触的所有推进装置内表面上的压力和剪切应力在喷口面积矢量相反方向上的合力。这些表面包括进口管道、叶轮、叶轮轴套和喷口。

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推进器的分类

推进器是交通工具的推进设备,是将交通工具上动力装置提供的动力转换成推力,推进交通工具前行。

按照交通工具的不同,有航空推进器、航天推进器、船舶推进器。

按照原理不同,有螺旋桨推进器、喷气推进器、喷水推进器、****推进器。

在螺旋桨推进器中又有水螺旋桨推进器和空气螺旋桨推进器之分,水螺旋桨是船舶上用的,水下电动推进器代理商,属于船舶推进器一类中;空气螺旋桨是飞机、直升飞机上应用的,属于航空推进器一类。

****推进器又有许多种类,有变距螺旋桨推进器、叶片几何变异推进器、导管螺旋桨、直翼推进器、喷射推进器、离子推进器、磁流体推进器、超导磁流体推进器等。

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