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买了新能源车不敢开？其实新能源车用车频率远大于燃油车！当你还在质疑一辆新能源汽车是否能满足你的基本用车需求时，真实的用户反馈会告诉你，新能源汽车每天的使用量其实远大于燃油车。汽车之家大数据显示，无论是限牌城市还是非限牌城市，新能源汽车用户每天开车的频次都大于燃油汽车用户，而在行驶里程上，新能源车每天行驶里程也要比燃油汽车更长更远，每天行驶百公里的比例达到10%以上。

新能源物流车行业发展趋势：在电商和快递业的联动作用下，物流行业呈现高速发展态势。同时在新经济常态下，物流行业又势必面临绿色转型。就目前市场动向来看，汽车制造商已经开始抢占新能源物流车市场高地。业界接连不断的电动物流车订单也在蓄势引爆这个市场。除了新能源车企，电动汽车，物流和快递业也在积****进行业务调整。物流“绿动计划”就是这些企业致力于打造“绿色快递”的行动之一，除此之外，连同电商在内，几个相关领域的企业正在共同释放新能源物流车需求。截至目前，包括京东、国美以及顺丰、申通、韵达等在内的大型电商和快递巨头纷纷响应新能源物流车替换要求。

为什么用户愿意以租代售的模式购车？新能源物流车处于成长期，高速电动汽车，续航、载重不及燃油车是普遍现象。单凭节能环保、用车成本这些特点，难以吸引用户的购买欲望。新能源物流车虽说是发展趋势，但未来会发生怎样的变化，人们都无法预测。因此，电动汽车厂家*，大多数用户不愿一次性花大价钱，购买一辆前途未卜的车。反而以租代售的模式，能够让用户报以“试水”的心态。从个人角度看，多数货车司机收入不高，以租代售的购车门槛低，通过月租的方式，电动汽车多少钱，平摊购车经济负担。从企业角度看，避开首付，从而获得更多自由资金。加上合同期间，车的*维护、充电服务、保险业务均有运营商提供，为用车企业省去车辆管理的人力成本。