四缸同步液压站种类-江苏四缸同步液压站-金舜意液压机械公司

液压站的压力失常产生原因和分析

液压站的压力失常原因造成无流量输出或输出流量不够。油泵转向不对，根本无压力油输出，液压站的系统压力一点也不上去;因电机 转速过低，功率不足。

还有可能是液压站的油泵使用日久内部磨损，内*大，容积效率低，导致油泵输出流量不够，系统压力不够。液压油泵口装反，而泵又是不可反转泵，不但不能上油，而且还冲坏油封;泵吸油管太小，吸油管密封不好漏气，油液粘度太高，滤清器被杂质污物堵塞，也将造成泵吸油阻力大产生吸空现象，使泵的输出流量不够，系统压力上不去。

液压站的溢流阀等压力调节阀故障。溢流阀阀芯卡死在大开口位置，四缸同步液压站的功能，油泵输出的压力油通过溢流阀流回油箱，使压力油与回油路短接。压力控制阀的阻尼孔堵塞，或者调压弹簧折断 等原因造成系统无压力;当溢流阀阀芯卡死在关闭阀口位置时，则系统压力下不来。在工作过程中若发现压力上不去或压力下不来，则很可能是换向阀失灵，导致系统卸荷和封闭，或是由阀芯与阀体孔之间严重内*所致。

液压站油缸内泄和外漏怎么办？

液压缸内泄和外漏的起因：

一是活塞杆（或柱塞）外表磨损重大或拉出沟痕，可用电镀或金属刷镀的方式修理。

二是导向套的内外表磨损，因导向套价低，四缸同步液压站的作用，个别都是进行改换。三是液压缸缸体自身磨损重大或拉出深沟，或在缸体内壁上涌现气蚀区域，四缸同步液压站种类，这也可用刷镀工艺进行*。四是活塞上密封胶圈磨损，此时改换即可。卷板冲孔内泄和外漏都会使液压缸主动回缩，

对装在车上的液压缸有3种检讨方式：

一是用百分表，将磁力表座吸附在液压缸活塞杆上，表针抵在缸筒的端面上，视察表针在发起机熄火15min（包含上面两种方式）前后的变更值即是液压缸的回缩量；

二是在伸出的活塞杆上用黄油粘上一条纸片，测量纸片上端至液压缸端部间隔的变更量，也即是液压缸的回缩量；三是用一个可松开和锁紧的橡胶板锁紧在活塞杆上，测量方式与用纸片的测量方式雷同。上述检测方式也是判定液压缸能否内泄及其水平的方式。依据所测液压缸的回缩量，能够较准确地t算出活塞上密封件的磨损水平和装备的运用时光，若运用的时光很短，江苏四缸同步液压站，则可确定其密封是因为拆卸方式不当*的；这关于改正同伴的拆卸方式和判定液压缸内泄水平是十分有用的。

试论常用工程机械液压系统的维护

液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此，本人根据工作实践，就一般作业环境中工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。

１选择适合的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。 深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

２****固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质*将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质*液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、*不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面****固体杂质*系统：

2.1加油时

液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了****加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

2.2*时

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先*清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松y箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的*铁锤。

2.3液压系统的清洗

清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

3作业中注意事项

3.1机械作业要柔和平顺

机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、*碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。还有一个值得注意的问题 ：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。一般机械行业坚持定人定机制度，这也是因素之一。

3.2要注意气蚀和溢流噪声

作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。

3.3严格执行交接班制度

交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的*。

3.4保持适宜的油温

液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。

为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门****发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作（如挖掘机张斗）至****限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。

3.6液压油箱气压和油量的控制

压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。

3.6其他注意事项

作业中要****飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点*，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防*活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向液压泵中注油，以防液压泵干磨而损坏。

4定期*注意事项

目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液压系统的检查*应将智能装置监测结果与定期检查*相结合。

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