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冷再生技术质量检查程序是什么?

一、在开工前负责进行：

??1)原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作;

??2)特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批;

??3)施工准备情况的自检;

??4)开工报告完成及报批。

??二、在施工过程中负责进行：

??1.进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和****落后的工艺水平，厂办冷再生，控制工程的质量标准。

??2.记录整理施工原始记录。

??3.对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。

??4.对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。

??5.对工程中出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告处理。

??6.负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。

??三、工程竣工后负责进行：

??1.对工程进行自检评定工作。

??2.整理竣工资料。

??3.完成竣工报告。

??4.负责工程质量责任期内的质量问题处理。

??5.和有关部门对工程进行交(竣)工工程质量鉴定和工程验收工作。

从原料方面如何节省沥青搅拌站的能耗？

一，调整沥青搅拌站石料的含水率及其尺寸。 在沥青搅拌站作业中，需要消耗很多的燃料，抚州冷再生，而土工布原料中的水分含量会关系到资源的利用效率。有数据统计，石料的含水量每提升一个百分点，设备的能耗大约就会增加百分之十二。所以，如果想要节省能耗，那么工作人员就必须要适当控制原材料的含水量多少，可以通过采取一些措施来优化原材料品质等。 那么应当采取的措施有：1、严格把关材料的质量，以免影响后期的生产；2、假设一些排水设施来提升场地的排水能力，尽可能减少材料的含水率，从而提升沥青搅拌机的工作效率，节省沥青搅拌站燃料消耗；3、控制石料的尺寸大小。 第二，为沥青搅拌站选择合适的燃料。 选择合适的燃料对于提升燃烧效率非常关键。如今市场上的大多数燃料包括：液体燃料、气体燃料以及固体燃料。相较而言，气体的燃烧*，热值高，而且比较稳定，缺点是成本较高，因此常用于中小型沥青搅拌站。而固体燃料稳定性差，容易造成事故，对于其的温度控制也比较困难，因此使用的很少。液态燃料热值高、杂质含量少，且可控性较好，成本也比较便宜。 第三，调整沥青搅拌站燃油雾化状态。 燃油的雾化效果也与能耗问题关系密切。因此，保持较好的雾化状态，将可以提升燃油的使用效率。通常情况下，厂家会提前将搅拌机雾化状态调整好，但是使用一段时间之后，由于会受到杂质影响，水泥冷再生，因此沥青搅拌站的工作人员应加装一个过滤器，保证良好的雾化状态。

冷再生基层工程质量检测、控制及注意事项

　　2.1旧路的预处治

　　五一路的沥青混合料路面，交通繁忙，运营多年，存在不同程度、不同种类的病害、病因，如果简单地将其遮盖在水泥之下，用再生机处治，会影响到再生后的整体质量；另外，这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求在设计和施工时，根据各路段的不同特点，进行详细的调查和方案调整。

　　2.2再生深度

　　再生后层面的厚度主要取决于再生深度。再生深度太浅，会使再生层的厚度小于设计要求的厚度，层厚是决定路面结构稳定性的重要指标。因此，必须随机钻孔取样检查。如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机深度，使其达到设计深度要求。

　　2.3接缝

　　为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度设为20cm.对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应比铣刨毂的宽度窄15cm.若偏差超过10cm，则应立即倒退至开始出现偏差的地方，然后沿着正确的铣刨标示线重新施工。施工中，应尽量减少停机现象。纵向接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。

　　2.4路面标高

　　现场冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路****8～10cm，作为路面底基层时，路面标高一般比旧路****23～28cm，由此引起的主要问题有：与结构物的衔接问题；与旧路接头的接顺问题；过村路段的排水问题。

　　2.5压实度

　　施工过程中采用灌砂法测定压实度，对没有达到设计要求的路段及时补压，****终达到设计要求。经检测，压实度均能达到98%以上，符合规范要求。

　　2.6弯沉检测

　　对冷再生基层进行了弯沉检测，冷再生养生，试验结果如下表。冷再生基层养生完成后，弯沉均值为27，标准差为6.38，说明弯沉值符合高等级公路半刚性基层的要求。因此，实测结果符合路面基层技术要求。