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刹车鼓常见问题

　鼓式制动器具有良好的自制动作用，由于刹车片外张，车轮旋转，即使扭转一角度在制动鼓的外片，制动张力越大，越明显的情况下，因此，刹车盘优点，一般的大型车辆或使用鼓刹，除了降低成本，大型车和小型车鼓刹，差别可能很大气动辅助，刹车盘，而小型车，以帮助真空辅助刹车。
鼓式制动器制造技术水平低，也是****早的刹车系统，所以制造成本比盘式制动器低。
由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓，刹车盘销售，造成刹车片磨屑接触面的影响，制动鼓被困后，使片会影响制动性能。
由于刹车系统没有密封，因此刹车罚款制动器磨损不沉积，离心盘式制动器可以是一切水，灰尘和其他污染抛出，以维持一定程度的洁净度。此外，由于外盘制动部分的*性，维护比鼓式制动器
盘式制动器除了成本较高，基本上比鼓式制动器，盘式制动器，也被称为盘式制动器更容易，顾名思义是采取得名于其形状。它由液压控制，制动散热快，重量轻，结构简单，调整方便。特别是高负载的高低温性能，制动效果稳定，而且不怕泥浆*，驾驶和路况不好，冬天，使它更容易为盘式刹车把车停下来在较短的时间比鼓式制动器。
在某些碟刹盘也开了很多小孔，加速通风****制动效率。相比之下，鼓式制动器，由于散热性能差，制动过程中会聚集大量的热量。在高温下变形制动蹄片和鼓更容易****为复杂，容易产生制动*和振抖现象，引起制动降低效率。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如，制动和制动管制造更高，摩擦板的磨损量较大，成本昂贵，并且由于占地摩擦板的小区域，是相对于所述摩擦制动器的工作面小高压力的要求是车辆必须辅助装置都可以使用，所以只适合轻型车辆。鼓式制动器是相对便宜的，更经济。

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刹车盘如果形成了气孔该怎样做？
气孔是刹车盘铸件****常见的缺陷之一，刹车盘件小而壁薄，冷却、凝固速度快，发生析出性气孔反应性气孔的可能性不大。而合脂油粘结剂砂芯的发气量大，如果铸型水分含量高，刹车盘清仓，这两个因素常常会导致铸件产生*性气孔。生产中发现，如果型砂的水分超过 ，则气孔废品率明显上升；在个别薄砂芯的铸件中，常出现呛火（呛气孔）和表面气孔（脱壳），采用覆膜树脂砂热芯盒法制芯时，由于发气量大，气孔尤为严重；而一般带有较厚砂芯的刹车盘中很少出现气孔缺陷。


　这些轮毂上的黑色粉末是刹车片和刹车盘由于摩擦产生的，其实是一种正常的现象，在我们看起来可能是不干净或者零件故障的反应，其实是也是汽车良好的一种现象。
　　惯性作用下下刹车时，因为车身前面沉，刹车抱住之后前轮产生的力量高于后轮，刹车片磨削的粉末就回散落到轮毂上。因此前轮磨损要比后轮相对更厉害，所以，前轮比后轮多。如果你较多的频繁刹车，或者是踩刹车较猛，则磨损也快些，粉末相对多些.
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