北京汽车内设件表面处理|京朔涂装科技有限公司

表面处理厂家介绍主盐体系

每一镀种都会发展出多种主盐体系及与之相配套的添加剂体系.如镀锌有qing化镀锌，锌酸盐镀锌，氯化物镀锌(或称为钾盐镀锌)，氨盐镀锌，*盐镀锌等体系。

每一体系都有自己的优缺点，北京汽车内设件表面处理，如qing化11镀锌液分散能力和深度能力好，镀层结晶细致，与基体结合力好，耐蚀性好，工艺范围宽，镀液稳定易操作对杂质不太敏感等优点.但是剧1毒，严重污染环境.氯化物

镀锌液是不含络合剂的单盐镀液，废水****易处理；镀层的光亮性和整平性优于其它体系；电流*，沉积速度快；氢过电位低的钢材如高碳钢，铸件，锻件等容易施镀.但是由于氯离子的弱酸性对设备

有一定的腐蚀性，一方面会对设备造成一定的腐蚀，另一方面此类镀液不适应需加辅助阳****的深孔或管状零件。

??正火或称常化是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的*更细，汽车内设件表面处理批发，常用于****材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为****终热处理。

??淬火是将工件加热保温后，在水、油或其他无机盐溶液、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，汽车内设件表面处理批发，但同时变脆。

为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行较长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。

主要是机械的、化学的、电化学的、物理的方法。其中的主要方法是：

（一）涂装

闲喷涂或刷涂方法，将涂料（有机或无机）涂覆于工件表面而形成涂层的过程，称为涂装，如喷漆、刷漆等。

（二）冲击镀

用机械冲击作用在工件表面形成涂覆层的过程，汽车内设件表面处理批发，称为冲击镀，如冲击镀锌等。

（三）激光表面处理

用激光对工件表面照射，令其结构改变的过程，称为激光表面处理，如激光淬火、激光重熔等。

（四）超硬膜技术

以物理或化学方法在工件表面制备超硬膜的技术，称为超硬膜技术。如金刚石薄膜，立方氮化硼薄膜等。

（五）电泳及静电喷涂