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奔驰制动鼓
鼓式刹车多使用于后轮，藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。所谓的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，奔驰制动鼓，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
鼓式刹车的优点分析：　　
1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
　　2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
　　3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

制动鼓效率

排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性，当有水进入制动体系时，关于制动功能的影响清楚明了，如果这些水无法及时排出，制动功能将大幅度降低。
　　从构造可以看出，鼓式刹车这种密闭的设计，显然不如盘式刹车那样有利于排水。不过盘式刹车在许多方面要优于鼓式刹车，否则也不会现在在很多新车型上采用，奔驰制动鼓研究，只不过这些优点不是体现在制动力上，而是在其他方面。
　　鼓刹由所以在密闭空间里因而它的散热性不是****好，奔驰制动鼓基地，在制动进程中会集合很多的热量。
　　制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发作****为杂乱的变形，简单产生制动阑珊和振抖景象，导致制动功率降低。

刹车盘在使用过程中会发生磨损导致表面不平和变形，对行车安全很不利。目*共有两种解决方法，一种是换新的刹车盘，奔驰制动鼓定制，另一种是把刹车盘经过翻新后继续使用。换新的刹车盘少则上千多则上万，而且扔掉换下来的刹车盘很是浪费。后者，大家可以去买光盘机对刹车盘进行翻新再用，可以节省不少钱。
　　这种刹车盘翻新技术是在保证刹车盘安全性能的前提下对已经损坏的刹车盘进行翻新，使翻新过的刹车盘表面光洁度与新刹车盘一样，具有同样的使用效果和安全性能，大大降低了成本和价格，为车主节约了大量开支。其过程主要是由发动机及其传动轮、刹车盘的固定模具，组合刀具及*机架组成，其中装有刹车盘固定模具的一端与传动轮廊相接合，另一端与*机架相连接；组合刀具由两架刀具组成，刀具的刀头分别贴于刹车盘盘面的两侧。

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