厂家*桥梁伸缩缝|瑞诚工程橡胶|桥梁伸缩缝

GQF桥梁伸缩缝设计制造技术条件

1、设计荷载：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车-超20级荷载进行设计。

2、本结构使用异型钢材16MN桥梁结构用钢，钢材*拉强度应不低于480Mpa；容许弯曲应力为210Mpa。

3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力为210Mpa或220Mpa。

4、其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。

模数式桥梁伸缩装置的分类：桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

　　对接式桥梁伸缩缝，对接式伸缩缝装置，厂家*桥梁伸缩缝，根据其构造形式和受力特点的不同，Z型桥梁伸缩缝来图定制，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，桥梁伸缩缝，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

原材料的质量控制

　　进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。