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地铁车辆

地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，高新科技企业，也是技术含量较高的机电设备。地铁车辆应具有****性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。地铁车辆有动车(M，高新科技企业，Motor)和拖车(T，Trailer)、带司机室车和不带司机室车等多种形式。动车带有动力牵引装置，拖车无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。

空调实物

空调使车厢内保持宜人的温度和湿度及清洁的空气，高新科技，令司机和旅客有一个健康*的工作和旅行环境。车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组，实训室按照实物配置一台DL35A顶置式薄型单元底出风，底回风式空调机组；

同时，空调机组可以结合空调测试台进行测试实训：

屏蔽门单元

站台屏蔽门/安全门系统是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统，设置于地铁或轻轨车站站台的边缘。

地铁供电是如何进行的？

地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。

地铁供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降变电所为主组成的动力照明供电系统。