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西方*目前生产机场摆渡车的主要厂家有9家，其中德国3家，西班牙2家，荷兰、意大利、加拿大和比利时各1家。每年共销售机场摆渡车大约在250~300辆之间。 德国Neoplan公司是****早开发生产机场摆渡车的公司之一，11座电动游览车，1981年该公司曾开发一辆超大型双层摆渡车可将一架340座客机的乘客一次输送到位。该公司的一代机场摆渡车有5种不同长度和宽度的规格供用户选购；公司是德国一家生产机场摆渡车的****厂，它生产的Cobus车型采用奔驰发动机、转向驱动前桥和奔驰子公司NAW的支承桥以及瑞士公司生产的铝型材车身，1990年形成批量生产能力，成为机场摆渡车的主要供货厂家之一.

其产品在许多中型机场颇受好评；Trepet公司是德国一家专门生产带16m长、5m宽的伸缩式登机栈桥摆渡车的厂家，登机栈桥由液压机操纵，与飞机舱门对接，电动游览车什么牌子好，使乘客进出机舱如履平地，倍感*方便。 西班牙两家生产机场摆渡车的公司采用与西方*其它公司不同的设计与生产方式。ACS-Ayats公司的产品采用后置式发动机，目前该公司已累计生产机场摆渡车30余辆；另一家公司(Obradors)则采用日产柴的重型货车牵引头加半挂载客车厢组成的汽列结构，由于结构简单，价格也较便宜，目前在西班牙市场仍占一席之地。

电动观光车的蓄电池组，一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异，则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时，由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态，就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低，又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。为此，蓄电池组中各只蓄电池的电压误差应控制在±0.03v范围内，蓄电池的内阻电压、放电时间相同或相近，这些也都是保持有效续驶里程的前提。

在实际使用中，蓄电池充足电后到底能行驶多少公里?往往与许多因素，例如电动机的效率特性、蓄电池的容量和寿命热性等有关。此外，还因为蓄电池的储能有限，过多、过快地耗能，也将使充电一次续驶里程大幅度减小。例如使用36v、12Ah铅酸蓄电池的电动观光车，当车速u效益等于30km/h 是，充一次可行驶120到140km。而当车速u为40km/h时，充一次电续驶里程将小于100km。故此，电动游览车，无论从安全角度还是从技术角度考虑，电动观光车的车速应严格遵循*有关标准规定，不应片面追求高车速。

电动平板车主要应用于两跨车间与车间之间的运输。起重机箱型梁结构是我公司产品特色，台面不变形，实荷载重系数高。车轮材质选用ZG55，车轮组为起重机*。减速机采用硬齿面减速机。所选用零部件均为好的配置部件。

（1）采用箱形结构，用槽钢焊接而成，两道通车身端梁承重。

（2）采用硬齿面减速机驱动， 硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动*，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，便于安装。

采用直流无刷电机 直流电机具有响应快速、较大的启动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能，单特性上交流电机若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到。

电动平板车各结构的高性价比配置有效的延长了电器的使用寿命，从而延长了电动平车的使用年限。电动平车还具有安全系数高、便于维修、外形美观等优点；同时给用户尽可能的起到了成本节约，也给厂区运输平面布置以很大方便。