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- 名称襄阳恒生源汽车零部件有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 汪涛
-
价格
面议
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- 采购量 不限制
- 发布日期 2018-09-03 12:33 至 长期有效
热线:15671335377
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一阶段整体注入发泡金属蒙皮结构。一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金冷藏车属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第二阶段热系数)偏高。
第二阶段整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,商务冷藏车,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,唐山冷藏车,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
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由于出风口被货物堵塞,冷气(或热气)不能正常在车厢内循环,因而使货物局部温度升高。
另一方面,由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近,哪有卖二手冷藏车,机组蒸发器内的盘管会快速结霜(或冰),哪有冷藏车厂家,空气感应开关随即动作,机组会迅速进入除霜状态;当盘管温度回升至9度(设计温度)左右,除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作,从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高(多)所致。
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