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高铁的工作原理

*方面的原因,是高铁的路轨做出了改革,使列车行驶平稳前进,这样才能高速、全速行驶。另一方面,就是高铁的列车也做出了改革。

俗话说,火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车,而是使用动车组,高新科技产品,几乎所有车轮都一同运转,不仅团结合作力量大,而且变速也灵活了,高新科技设施,这样才能****速度。

传统的列车开动

要火车头的车轮转起来,火车头自己先开动起来,然后拖动列车。可是我们不要搞错了,火车头独自的重量,高新科技,毕竟比不上整列火车,是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时,高新科技技术,火车头要首先牵动*节车厢,有了*节车厢一同动起来,*了火车头运动的能量,才能牵动第二节车厢……







城市轨道交通信号系统

城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全,实现行车指挥和列车运行现代化,****运输效率的关键系统设备,是城市轨道交通自动控制系统中的重要组成部分,是保证城市轨道交通列车运行安全、****运输效率、实现列车运行、指挥管理有序的列车自动控制系统。

信号系统的核心是列车自动控制(ATC)系统,ATC系统主要由列车自动防护(ATP)子系统、列车自动运行(ATO)子系统、列车自动监控(ATS)子系统和联锁子系统(CBI)组成。

地铁信号其实就是地铁信号系统,是保障地铁安全运营的重要设备。


乘坐地铁一般安全常识

1留意车站及列车导向标志

2留意车站通告及广播,并遵守指示

3正确使用进、出站闸机,待前面的乘客通过及闸门关闭上后方可使用

4 在安全线以外候车,先下后上,上下车时不要拥挤

5给有需要的乘客让座

6留意列车广播,提前做好下车准备

7小心照顾同行的小孩和老人

8按照提示,正确使用安全及紧急设施

9 一旦发生紧急情况,立即通知车站工作人员


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