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大齿﹨马达齿=外齿比,差速的齿轮﹨伞齿=内齿比,外齿比X内齿比=齿比,一般内齿比是固定的,所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变,马达齿加大,齿比变小,反之增加。马达齿不变,大齿减小,齿比变小,反之增加。齿比越小,直道尾速快,但是扭力小,起步慢齿比越大,直道慢,扭力大,起步快。正确的齿轮比是要根据马达的T数,赛道的抓地力,场地的大小,弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快,也要直道有速度。

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人字齿轮管理生产方案

拼装结构形式采用两半人字齿轮分别滚齿,然后用铰制螺栓连接(对小齿轮采用过盈连接或键连接),这就是拼装结构形式。与有退刀槽的结构形式相比较,唯1不足的是由于多了一道组装环节,要降低齿向接触精度。拼装齿轮结构形式,行走齿轮批发,两半人字齿轮是分别滚齿加工的,就单个齿轮而言,其加工精度同上述有退刀槽人字齿轮一样。对两半人字齿的对中精度,在工艺上采用相应的措施可以保证。但是已加工成型的齿轮端面跳动装配后要产生齿向误差。因此,与整体人字齿轮相比,齿向误差要**。



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