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在现代汽车的总体布置中，花冠减振器厂家，发动机、离合器和变速箱连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接。由此可见，变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上。当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置不断变化，花冠减振器厂家*，故变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能刚性连接，必须安装有万向传动装置。

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车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，花冠减振器采购，在结构上必须保证各车辆能以不同的角速度转动。通常从动车轮用轴承支承在心轴上，天津南开花冠减振器，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轮间差速器。