增压缸、久力气动液压、气液增压缸价格

东莞市巨力气动液压设备有限公司，是一家****生产久力牌增压产品，从事于设计、产销增压缸、气液增压缸、气液增压器、气体增压器、气动冲床、压力机及气液冲压设备等气动液压元件高新技术企业。****近客户对倍力气缸产生一些疑问，我们这里公开对大家讲解一下，希望能帮到大家。

客户咨询：倍力气缸及多级伸缩缸在外伸、内缩时，不同直径的柱塞以什么样的顺序运动?为什么?

久力解答： 倍力气缸活塞伸出的顺序是大活塞先伸出，小活塞后伸出。因为压力是从低到高变化的，压力先达到了乘以大活塞面积就可以推动负荷运动的较低压力，大活塞伸出完了，压力继续升高，才能达到乘以小活塞面积才可以推动负荷运动的较高压力。

内缩时的顺序是小活塞先缩回，大活塞后缩回。因为载荷先作用在小活塞的活塞杆上，前*的活塞是小活塞的缸套，小活塞缩回后，推动其缸套（大*的活塞）缩回。

倍力气缸是串联气缸，又称多层增力气缸，不同客户叫法不一而已。为一根活塞杆上串联多个活塞的气缸，可以获得和多个活塞有效面积成正比的输出功率，它的拉力和推力都比普通气缸的要大，出力为普通气缸的几倍甚至数十倍。

特点提醒：如果您还有疑问请致电我们，我们将为您详细解答相关问题。

增压缸是将一油压缸与一增压器做一体式的结合，使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例，将气压的低压****数十倍，增压缸，供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。

通过上图大家对于气液增压缸的内部结构已经有一些了解，增压缸由两个活塞，以及油缸和气缸和缸体部件组成。增压缸是将油缸与增压器作一体式的结合，使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例，将气压的低压****数十倍供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。接下来我们在来分析增压缸的原理就易如反掌了。

预压式增压缸分两段式行程，一段行程为低压行程，先将油缸推出与工作物接触（将循环油推入油缸），再进行第二段高压力行程（挤压工作物）。

而直压式增压缸只有一段行程，全部行程均为高压力行程。

预压式增压缸的行程可比较长，气液增压缸价格，一般为10-200mm再搭配5-20mm的高压力行程，而直压式增压缸之行程则较短，一般仅约5-20mm之高压力行程。

直压式增压缸的作动原理图如下：

增压缸的结构，增压缸大致分为三种：分体式，直压式，标准型。

分体形增压缸是把增压器和油缸结合在一起。

直压式增压缸是把直压式增压器和油缸结合在一起。

标准型增压缸是吧预压式增压器和油缸结合在一起，

基本原理都是使用纯压作为动力源，气液增压缸液压油，利用增压器的大小不同受截面面积之比，及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积有由大变小时，则压强也会随大小不同变化的原理，从而达到气压压力****到数十倍的压力效果。

以预压式标准型增压缸为例，当工作气压压在液压油(或工作活塞)表面时，液压油会因压缩空气作用而而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动工作位移，当工件位移砬到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作，开始增压从达到成型产品的目。

增压缸也被用户朋友叫做气液增压缸，因为它的原理是利用了气液，所以可以使效率增加、传动平稳，

气液增压缸常用的密封件有：

O形密封圈/唇形密封圈。但有些地方也用到间隙密封和组合式密封。下面就为大家一一分析这些密封方式：

1.在管接头联接的密封上，常用到组合密封。密封方式有WD弹性密封、O型密封圈和硬密封等。

2.间隙密封是靠配合面之间的微小间隙来进行密封的，常用在圆柱配合中，摩擦力要，摩擦系数稳定。

3.O形密封圈是一种横截面呈圆形，一般用耐油橡胶制成的环形件，它具有良好的密封性能。

4.唇形密封圈的横截面有Y形、V形、U形、L形几种，它具有良好的密封性能，摩擦小，气液增压缸工作温度，*腐蚀，不易老化，工作寿命长，而且随着压力的增加密封性能更高。

东莞市巨力气动液压设备有限公司，是一家****生产久力牌增压产品，从事于设计、产销增压缸、气液增压缸、气液增压器、气体增压器、气动冲床、压力机及气液冲压设备等气动液压元件高新技术企业。