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雷雨天气下驾驶需要注意哪些?

　　在雷雨天气，路面视线不好的情况下，如何****驾驶的安全，这对于很多驾驶员来说都尤为的重要。

　　1.合理的胎压更能保证安全

　　不少人认为雨天行驶需要对轮胎压强进行一定程度的释放，使轮胎变扁，以增加轮胎与地面的接触面积，增加行驶摩擦力，****终达到****打滑的效果，其实这样是不可取的。轮胎与路面之间的摩擦力主要是靠胎宽多少决定的只是正常轮胎在雨中行驶/制动时****重要的还是其排水功能，减少胎压对于*摩擦系数是比较有限的，学车，减少压强导致轮胎与地接触面*，导致排水纹理起不到应有的作用，致使制动距离还比原来要增长了不少，实在是得不偿失。

　　2.雨刚下的时候切记勿匆忙赶路

　　俗语有云：六月的天孩子的脸说变就变，中华南路驾校，夏季的雨天总是*忽不定，人们也很难对于下雨作出什么特有的提前准备。

　　如果想在此时猛的加速赶路或者左窜右窜话，将会造成****大的安全隐患，原因是因为与刚下不久的时候，路面会被冲刷出不少沙石等*，此时会导致胎面与路面的附着力下降，导致制动距离会明显*。有的驾驶者有时会对这种突如其来的路面变化情况准备不足，进而导致车辆失控。

　　3.雨天行车必须“稳”字当头

　　雨天行车实在难以避免由于坑洼地带造成的积水，而此时行驶时千万不要贸然加速前行、左闪右避或者超车并线，要在自己原来的车道内低速前行，驾驶员考试，同时要保持与前车足够远的距离，同时要准确判断前车的行驶状况，以便更好且更及时的应付突发情况。

开车轻松过弯的九大要领

一：弯道宗旨·慢

过弯，和直线加速不一样，驾校学费，同样的车、同样的弯，但每个人过弯的****限能力是不一样的。不能仅仅凭“好车”二字就强为之。

慢，是保障安全的****基础的基础。只要你足够的慢，没有你拐不过去的弯。

当然，这个慢，是相对于自己过弯控制****限的，不是车速慢。给自己的能力留有余量，给弯中万一出现的各种变化留有余量，也就是****终给自己的安全空间，留有了余量。

二、弯道宗旨·熟

首先是要车熟、技熟。

当然更包括****重要的一点：路熟。

面对一个陌生的弯和一个天天跑的熟悉的弯，你的表现肯定是不一样的。路熟，对于喜欢玩****限攻弯的车友尤其重要。

滕原拓海，能在赛秋名山时，利用排水沟赢高桥启介，就是路熟的表现。试想，要是拓海没有路熟到那个程度，而输给了高桥启介，他那“车神”故事也就不存在了。

有些车友，喜欢在高速上随便找个匝道就去玩100多公里时速的****限攻弯，摔了半死还说“车不好”。说实话，能没摔死，真该严重感谢你的车。