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关于柴机油粘度与压力的关系

针对货车司机来讲，很多司机觉得机油压力越高越好，不亮红灯，发动机油压表压力高且稳定，跑起来感觉带劲，就认为这是油品质量好，并以此来判断柴机油质量的好坏。

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那么这样判断到底科不科学呢?

从发动机润滑的原理来讲|机油压力的大小，是由机油的粘度决定的，通俗的讲，稠一点，粘度就大，柴机油型号，压力就大，但是如果机油粘度过大，全合成柴机油，发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些，也就意味着会浪费更多的燃油。

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很多润滑油的****资料显示，80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动，那么推出更简单的道理:润滑油越稠，冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长，冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。

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4 、柴油发动机使用了劣质柴油的后果分析

劣质柴油对于柴油发动机的危害还是非常大的，合成*柴机油，那么，泰安柴机油，如果柴油发动机使用了劣质柴油，其造成的后果是怎样的呢?从以往的实践可以总结出：

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(1)发动机的性能不能得到良好发挥，尤其是功率往往达不到标准，造成施工使用过程中的效果不佳。

(2)积炭的影响造成了发动机的耗油量明显增加，且在一定程度上消耗了过多的柴油，而造成能源浪费。