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锻造轮毂的生产工艺。

一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。

　　二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的，这就需要采用“先铸后锻”。

　　三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次，汽车轮毂制造厂，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。

不同花纹设计也会带来不同的性能。纵沟胎纹可以提供良好的操纵稳定 性、排水性佳且不易横向滑动，轮毂制造，但制动力与驱动力较弱，不适合长期沙石路面行驶；横沟胎纹使得轮胎驱动力、制动力、牵引力良好、*性较高，但同时排水性能 较差，汽车轮毂制造工艺，胎噪也相应稍大；纵横胎纹则兼具纵沟及横沟胎纹的优点；块状胎纹则为汽车提供了良好的驱动力及制动力，适合泥、雪路面行驶，适合冬季使用。