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就结论而言锻造是目前比较好的,轮毂制造,因为轮毂越轻对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助,轮毂 制造,而刚性高也是一项令人心安的指标。但事实上,轮毂制造,除了价格因为制作工艺的复杂程度而相差甚远之外(锻造轮毂真的贵很多),刚性高的同时也代表韧性较差。

  随着工艺技术日益精进,锻造轮毂拥有刚性是否仍旧容易断裂、铸造轮毂拥有造型是否重量就不如人家轻盈,还不能下定论,一切还得看未来的发展。


现在大多数品牌的车,顶配车型与低配车型一定会有一个不同—是轮胎与轮毂。轮胎与轮毂,这两个在****初的选车过程中直接被许多消费者无视的配置,显然在厂商眼中有着重要的地位。轮胎与轮毂在汽车使用过程中,同汽车的安全、操控、油耗、噪音等许多方面有着密不可分的联系,同时轮胎与轮毂还在默默地改变着车辆的整体视觉感受。


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