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水冷和风冷之争？涡*动机中冷器解析

目前小排量涡轮增压发动机的进气冷却系统主要有两类。其一是集成水冷中冷器，其二就是外置风冷中冷器。集成水冷中冷器主要依靠防冻液冷却进气，东风 中冷器，并借助散热水箱来进行二次热交换。外置风冷中冷器则利用自然风对增压空气进行直接冷却。那么，增压器中冷器，哪种方式会更好呢？却进气，并借助散热水箱来进行二次热交换。外置风冷中冷器则利用自然风对增压空气进行直接冷却。那么，哪种方式会更好呢？

中冷器通常是安装在涡轮增压的车上。其实中冷器是涡轮增压的配套零件，而它的作用则是为了****涡轮增压发动机的换气效率。进而达到涡轮增压冷却降温的效果。那么此时降低发动机进气温度又是为什么呢？其原因有几点：

1、通常发动机排出的废气温度是很高的，所以要通过增压器的热传导来****进气的温度。但随着空气被增压器压缩，中冷器进气管，过程中密度会随气压升高，中冷器，氧气密度就降低，从而影响发动机的有效充气效率。但如果想要影响发动机的充气效率，就要降低进气温度。