井冈山钢圈,大三菱汽车钢圈,大楚神驰公交车钢圈(多图)

汽车钢圈批发厂家在*时主要分为两种，分别是漆面*和形状*。

     漆面*包括：划伤、擦伤、腐蚀等。

     汽车钢圈因不同品牌车型或不同品牌的轮毂在设计上都有一些不同，所以漆面材质也有不同，综合目前的大概情况，轮毂的漆面材质主要分为五种，分别是烤漆轮毂、拉丝轮毂、抛光轮毂、电镀轮毂以及仿电镀轮毂。因为种类较多，*难度和时间也会略有不同。

伴随着汽车工业的高速发展，轮胎产品的需求量不断*。轮胎行业竞争也与日俱增，因此轮胎材质的质量以及轮胎结构和花纹等方面的质量要求也越来越高。因此对与轮胎生产配套的轮胎*模具的质量要求也越来越高。每个模具制造商在生产和制造模具的过程中就要不断地改进1日的加工方法，开发新的加工工艺，以适应行业竞争所带来的竞争压力。

1*模具的结构、分类及工作过程

轮胎*模具的组成结构是由向心机构和内腔组成。向心机构按大的部件可分为外模套（中套）、弓形座、上盖板、底座。小部件有导向机构、限位机构等。内腔是由上、下胎侧板；上、下钢圈以及花纹块组成。轮胎*模具就是在轮胎生产过程中，轮胎胎坯在高温硫化和内腔*压力的作用下，贴合在由上、下胎侧板；上、下钢圈和花纹块组成的型腔内，并使之成型的工具。模具根据导向结构的不同可分为圆锥面导向*模具和斜面式导向*模具。*模具的工作过程是：外模套及导向机构在外力作用下做向上或者向下运动，弓形座沿着导向机构（导条压板）的角度做径向张开或者径向收缩，使内腔加大或者还原的动作。在径向张开时可放入胎坯或者轮胎脱模，径向闭合时即轮胎在硫化工作。

2胎侧板与钢圈配合处的问题及剖析

轮胎设计的胎趾处曲线是圆滑的，而模具实体曲线的形成却是由胎侧板和钢圈配合形成的。*模组装时，胎侧板与钢圈配合直接影响到轮胎设计要求的实现，因此胎侧板与钢圈的配合要求就显得尤为重要。由于胎侧板和钢圈在加工中的公差要求不同。

我国车轮市场需求：

一、整车的产量猜测及车型结构

1、整车数目

根据中汽协会的“十二五规划”预计，2015年我国整车产量预计达到2500万辆，其中乘用车2031万辆，商用车469万辆。二者的比例为:81.2：18.8，乘用车的比例在不断增加。挂车的猜测产量为75.3万辆。2015年世界汽车产量将达到8321万辆。

2、商用车的车型比例情况为：

2005年重、中、轻、微的比例为15：1*6.3：13.6

2010年重、中、轻、微的比例为27：6.8：50.3：15.9

由此可以看出，重型卡车的比例在逐渐*，中型车比例大幅下降、轻型车比例微降，微型车比例微增。

二、车轮产品的需求量猜测

由上述整车的猜测可以推断出2015年海内车轮配套产品的需求

1、轿车车轮（每车5件）：

10155万件，铝钢的比例按7:3计算，即分别为7108万件和3047万件

2、商用车车轮：

按照每车需求9件计算，共计需求量为4896万件，其中有内胎与无内胎车轮的比例按6:4猜测，则有内胎车轮的需求为2938万件，无内胎车轮的需求为1958万件。

4、海内售后市场

售后市场：乘用车车车轮售后占配套的比例按20%猜测，为2031万件。

商用车车轮售后占配套的比例按30%猜测，为1469万件。

5、出口市场的需求

2015年车轮出口量按照较2011年增加50%预计。钢铝轮出口的数目分别为2500万件和12000万件。

大楚神驰车轮股份有限公司是一家着名的加工出产各种重型车轮钢圈的厂家,着名度高,欢迎考察洽商。