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轮辐点云的采集与处理

数据采集是逆向工程的首要步骤，它利用数字化测量仪器对零件或实体模型进行测量，使其转化为大量的点云数据。采用关节臂式测量机配以激光测头进行扫描，既方便采集微型汽车钢圈轮辐的复杂曲面点云数据又不*其测量表面。采集之初，根据钢圈轮辐的基本特点设置表1所示的测量参数。设置完毕后，为保证数据的准确性，先清洁微型汽车钢圈轮辐需要测量的表面。然后启动采集程序开始点云数据的采集，数据采集遵循的原则：曲率变化较大的面需加大采集密度，曲面较为平缓的地方可以采集稀疏些。

微型汽车钢圈包含较多的特征，轮辋、轮辐等包含曲面、倒圆角、圆孔、螺钉孔等，根据这些特征，可以针对像轮辐等较平缓部分采取较快、环绕扫描的方案，对于微型汽车钢圈的边界部分、轮辋与轮辐的焊接部分采取沿曲率方向的反复、缓慢扫描的方案，从而保证后续质量对比的可靠性。

胎侧板与钢圈配合问题的解决方法

对于以上产生的几种情况，好的解决办法是****加工精度、改进加工工艺，以及完善量具的检测。但是如果已经产生了以上的几种情况，而且工件不至于报废处理时，笔者根据工作的经验提出几种解决方法供参考：

(1)对于*种情况，钢圈超上差的处理方法是车A锥面、B面。

车A锥面的计算方法是：设需车A锥面的量为△，钢圈高出胎侧板为b，胎侧板与钢圈配合处A锥面的角度为＆，则需车A锥面的量为：A=b×sin＆。车钢圈B面就是按尺寸要求的高度车掉超差量。对于*种情况，钢圈超下差的处理方法是报废或者将A锥面和B平面进行电镀（超差量较小时）弥补不足。电镀尺寸的计算同上。

（2)对于第2种情况的处理方法也是车A锥面。车A锥面的计算方法同*种。

（3)对于第3种情况的处理，先将配合的高度尺寸加工达到设计要求，如果仍未达到要求，再根据以上的产生的两种情况的处理方法进行修正。

（4)对于第4种情况的产生，通常是数控设备的影响。处理方法很简单，通常是对设备进行检修无误后，在进行相应的处理。

大楚神驰车轮股份有限公司旗下的汽车钢圈在湖北、江西、湖南、河南、江苏、陕西、安徽等地拥有好的客户*度,并且远销印度等地。

汽车钢圈也叫做轮毂，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、*装在轴上的金属部件，汽车钢圈根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。根据不同车型的特征和需求，汽车钢圈表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，而在选购汽车轮胎时，汽车钢圈是****重要的一方面。

本专题主要先容汽车钢圈直径、材质、品牌、轮毂孔距等，统计了汽车钢圈价格范围、出产厂家分布和求购信息等。