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再让我们看下制动管路的安装位置和工作环境。
掀开车子的前盖你会看到从刹车总泵上分出来的制动管路沿着边缘连接到车辆的ABS上再由ABS分出4根沿汽车底盘分连到4个位于车轮旁边的刹车分泵上。
汽车管路三大问题之刹车管路篇
全部直接暴露的汽车底盘，没有任何其他防护措施，防腐、防冲击等全部依靠制动管路本身所带涂层。
那么接下来我尽量用直白的文字给大家逐一分析下各种涂层：
先让我们看下目前刹车管的基本结构：
高压管连接冷凝器，起到制冷作用，低压管连接散热器，将空调工作产生的热量交换走。
汽车空调高压管是经压缩机压往空调蒸发器，低压管是从空调蒸发器到散热器的弗里昂回路
高低压管是通过压缩机运转将134A冷媒通过冷凝器、储液瓶、压缩机、蒸发器、出风口吹出冷风将热的气体通过高压管返回储液瓶、冷凝器 行程一个循环 工作状态下高压管是热的 低压管是冷的
主要产品有橡胶挤出机、三（四）复合微波硫化生产线、盐浴硫化生产线、橡塑空 调保温管硫化生产线、钢边橡胶止水带硫化生产线、硅胶硫化生产线等橡塑设备及从事于汽车空调胶管、总成、卫浴管、编织管、橡胶密 封条及低密度EPDM发泡制品等高规格橡胶产品。公司多年来专注于橡塑设备、橡胶产品的研发和生产。主营产品占据了国内70%以上的市场 份额，与国内多家汽车厂合作，且远销日本、俄罗斯等*，为国内外1000多家*生产（橡胶制品）企业提供装备及技术支持，并保持 长期合作伙伴关系。
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