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并不是所有人都适合学车开车，你信不信？

且不说，训练过程中耗费的时间和精力，也不说遭受教练的批评和白眼，单是考试中的紧张情绪就让学员进入不了状态。有位*事，考科目三时，由于压力大，上车后腿就开始哆嗦，抖动不止，致使考试溜车退考;还有一位，路考时因精神高度紧张，加减挡时操作失误，下来后连连叫苦，直说考试真叫残酷。学车、考试耗费的时间太久，尤其是经过一次失败的考试打击后，压力倍*多数人的感觉是：花钱买罪受，并为自己当时的学车冲动后悔不已。

经艰难险阻，终于拿到驾照。但望着川流不息的车流，想开车的心又冷了下来。当时学车时，机械的训练全是为了应付考试，一旦上路才知道，教练教的大多用不上。遇到突发状况，刹车、油门都分不清。曾有一位女士，拿到驾本后，第二天开车拉着母亲和孩子上街玩儿，结果错把油门当刹车，撞到了一辆大卡车上，痛哭流涕;另据一位教练讲：一位四十多岁的女士，拿到驾照后，一星期开四天车，剩下三天全部用来修车，让教练哭笑不得。

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学车三境界，你*到哪层了？

境界*：会踩油门

运行中，根据道路情况和实际需要*或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。　　汽车上坡时,不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般踏下一半为宜。汽车下坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车在停驶、熄火前，应先*门踏板，不得猛轰空油门。　　总要领:轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。踩油门不仅决定着自己的人身安全，也是影响着周边的安全因素，因此会踩油门是di一境界。眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细！如此一来，便能达到“人车合一”的境界。

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学车小贴士】新手上路要注意了！*车和教练车是有区别的

教练车与*车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练*、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。*对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

● 教练车不易死火 因为怠速比*车高

几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。