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2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》中，关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定，《机动车登记规定》中第二章第八条“车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核*和。”拖挂式房车也是挂车的一种，也就可以合法登记注册**牌。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定，机动车牵引挂车应当符合下列规定：(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合*标准；

尤其是****的房车改装及房车整车销售企业目前数量罕有，而且业务辐射主要还是地域式本土化发展，布局大区域市场和全国市场的企业十分稀少。而究其原因，是因为中国人口多，市场需求量较大，但*、精品房车，尤其是整车改装业务只能被****少数人享受到。这也是我国为何房车市场无法爆发式增长像国外一些*的原因。随着我们生活水平的****，设施的完善。再过几年，房车不再是一般人遥不可及的产品，它已经渐渐走入了我们的视野中，今年北京车展的时候也有很多房车亮相了，像上汽大通的V80 C型房车，其搭载了2.5升排量Eco-DTDCI柴油发动机，功率100kW;峰值扭矩330Nm，传动系统匹配了六档机械式自动变速箱，并有ESP 9.1车身稳定系统护驾，在配置上顶置空调、遮阳棚、双人沙发座椅、整车橱柜吊柜、一体式卫生间、燃气炉灶系统、燃油加热系统、水路水箱系统、电路控制系统、影音系统、车载冰箱等一应俱全。四十多万的价格并非遥不可及，现场围观的人也络绎不绝。

房车对于我们中国人来说似乎是一个新鲜事物，中国的房车产业和房车旅游目前还处于起步阶段。而旅*车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。中外两者的差异显而易见，今天小编就来说说房车的中外差异及其原因。其原因则是中国的房车市场缺乏相关的设计和研发能力。国内的房车市场主要是被欧美*汽车企业占据，进口房车的价格居高不下，GMC、福特等品牌的房车动辄就是一百万元以上，此外我国房车零部件业几乎都是依赖进口，配套维修*花费很大，在国内如北京中天、杭州中意、上海顺旅、成都丰成、苏州中欧等拥有完整整车改装流水线，能改装出与国外品牌房车相*衡的房车改装企业凤毛麟角，这大大限制了国内消费者的品质房车的购买欲，因此中国的消费市场可以说是很狭隘。