汽车齿轮分类|重庆汽车齿轮|高精齿轮

   齿轮锻造加工的时候，在使用冷却装置时，采用先冷气冷却的方式，后再采用喷水方式，两方式相结合，使得模具的质量和冷却同时得到保证。

   实际使用时，首先根据锻模的高低，使用气缸来调整设置在竖轨上的气缸的位置，再通过气缸的缸轴的****长距离来测定与锻模的距离。

   当锻压完毕后，此时就可以直接利用控制器来控制气缸的伸出量，而后启动空调，将冷风导入到喇叭形吹风口，从而di一时间对模具进行吹风冷却。

齿轮是汽车行业主要的基础传动元件，通常每辆汽车中有18~30个齿部，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。齿轮加工机床是一种复杂的机床系统，是汽车行业的关键设备，世界上各汽车制造强国如美国、德国和日本等也是齿轮加工机床制造强国。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。

     对圆柱齿轮来说，如果变形量过大，在齿面精加工过程中，存在单侧轮齿磨不起来而发生废品。

     或是齿形齿向在精磨中发生改变，使得接触区偏向一边，影响接触区位置，达不到要求。

     圆弧锥齿轮在热处理过程中要求高，但是热后变形也*大。

     ****终热处理后，齿轮轴的变形是轴体与轴头的中心偏差，齿轮的变形是整体弓变，在硬齿面刮削过程中出现凸凹面，少数轮齿一面提前进入切削，另一面切削到齿厚时还有黑皮，达不到要求，齿面没有完全切成。