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在螺杆式空气压缩机****次起动或者作过电源线改动之后应当检查它的旋转方向。作旋转方向检查，只能瞬时地合一下开关。

若螺杆式空气压缩机反向旋转时间长于２ｓ，就能导致损坏。如有必要，重新紧固电气连接。

在试运转中要确认遵守：

 当系统断开电源时，停机阀应始终处于关闭状态。

 如果可能，系统应连接到一个压缩空气贮气风缸上。在停机工况下，通过“打开停机阀”，系统将迅速泄压，降到“****小压力阀”的开启压力水平，这将导致油气分离腔里的油发泡。并可能随之发生：

（１）油随着泄压的空气喷出；

（２）油倒灌进油细分离器元件；

（３）在机组重新起动时，压缩空气中有油。

螺杆式空气压缩机的驱动轴油封是大修时必须更换的组件。

螺杆式空气压缩机工作时，任何的机油泄漏都是不能接受的。在螺杆式空气压缩机上，只有油封是动密封件，当螺杆式空气压缩机停机的瞬间，油封内侧的机壳内有大约１０００ｋＰａ的压力油气混合物，外部是风机后盖处在离心式风机的作用下表现为一定的负压，要保证螺杆式空气压缩机油封的严密是涉及到机组工作可靠性的指标。

螺杆式空气压缩机驱动轴上的油封是一个三唇式旋转轴密封。它的一个唇向外侧是尘封，用来****灰尘的进入；两个唇向内侧是油封，用来阻止机油从油封泄漏。实际工作时油封的唇和相配合的高速旋转的轴套之间是需要有少量的机油予以润滑的，从油气腔渗透过两道内密封唇的很小量的机油可以从油封箱体上的回油沟流回到压缩机油池。

螺杆式空气压缩机的机头轴承是一组特别制造的轴承组件，对保证螺杆式空气压缩机的工作性能和可靠性起着十分重要的作用。这组轴承重要的原因：一是它们支承着主动螺杆和从动螺杆，使螺杆副的工作平顺，减少两个转动体运转时自身的转动摩擦阻力；它们的另一个作用是保持螺杆副的两个螺杆之间和螺杆与壳体之间的正确位置，使这些相互配合的零、部件之间在运转时不产生

相互干涉。螺杆式空气压缩机轴承是专门生产成组供应的组件。