电动汽车_元芳车业_微型电动汽车

元芳电动汽车讲堂（政策篇之五）

8.合肥市

发布时间：2014年8月11日

有效期：自2014年8月12日起执行

2014年8月11日，合肥市发布《关于合肥市电动汽车充电设施服务价格的通知》（合价商﹝2014﹞37号）。根据该通知，合肥市电动汽车充电服务费按充电电度收取。经营性****充电桩运营商充电服务费按电动汽车使用成本显著低于燃油（或低于燃气）汽车使用成本的原则核定，充电****服务费为1.70元/kwh，鼓励充电设施建设运营单位对充电服务费给予优惠。为支持电动汽车发展，在非****和非经营性充电桩充电的，按所在充电场所的现行分类电价执行，暂免充电服务费。电动公交汽车专用充换电站充电、换电****服务费另行核定公布，期间，由双方协商确定。

元芳电动汽车政策速递：*支持低速电动汽车行业发展（三）

然而，这种地方倒逼*决策的模式引起了相关部委的不满。*发改委、*等主管部门以部门*归属不清、技术落后和容易造*通拥堵为由，禁止发展低速电动汽车。针对市场化改革和权利归属，部委之间的暗中较量也进一步加剧。今年3·15晚会，央视对山东低速电动汽车未列入《车辆生产企业及产品公告》，违规上路和部分低速电动汽车粗制滥造的*，更为整个产业发展蒙上阴影。（元芳电动汽车）

瞭望智库从山东省经信委了解到，3·15晚会后，山东省已与*就相关政策动向过进行沟通，针对低速电动汽车的政策风向正发生积****变化。*表示，将支持低速电动汽车产业的发展与规范；市场化改革对现有部委行政管理格局的突破，可在不添乱子的情况下先试*。

瞭望智库认为，下一步山东乃至全国低速电动汽车产业将继续加大试点推广工作。目前，时风、唐骏等山东低速电动汽车主力企业正加大****；力帆股份则拟在河南省****22亿元建设低速电动汽车生产基地。山东省****还酝酿效仿20年前农用车二进*，直接获得高层首肯的政策*模式，来谋求突破现有行政管理格局，局部启动产业管理模式的市场化改革。

元芳电动汽车（五）

结构简单维修方便

元芳电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修*工作量小。当采用交*应电动机时，电机无需*维护，更重要的是元芳电动汽车易操纵。

动力成本高续驶里程短

现在电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，元芳电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

支撑发展的电网技术

电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化*工程。

电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响；电动汽车有序充电控制管理系统；电动汽车有序充电试验系统。

电动汽车与电网互动的控制策略和关键技术；电动汽车智能充放电机、智能车载终端和电动汽车与电网互动协调控制系统；电动汽车与电网互动实验验证系统；电动汽车充放电设施检验检测技术。

电动汽车新型充放电技术；电动汽车智能充放电控制策略及检测技术；充电设施与电网互动运行的关键技术。