车用尿素生产设备)、车用尿素溶液生产设备 车用尿素、车用尿素

　卡友们的担心是有缘由的，车用尿素的结冰点为零下11度，但是北方寒冷的天气往往都会低于这个温度，几乎一夜醒来，卡友们就会发现，车里面的车用尿素全都结冰了，这会影响到车子的使用。在32.5%浓度下尿素溶液冰点达到****-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐里面的尿素溶液会结冰，这一点是可以肯定的，但是卡友们也不必过分担心，车用尿素在面向市场推出的时候就已经考虑到这种情况了，处理的手段也是****为简单，卡车经过一夜的寒冬，再次启动时会对尿素溶液预热，经过几分钟的预热结晶的尿素会慢慢融化，此时有的系统可能会报系统堵塞故障，我们大可不必理会，预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。在尿素罐的内部也安装了尿素液位和温度传感器，随时保证尿素溶液在合适的温度下运行，所以大可放心的使用。

记者了解到，虽然车用尿素的潜力看起来比较大，但不少业内人士也对市场容量表示出了一定的担忧。首先，市场打开需要时间。石旵东认为，目前业内预测的市场需求量是*值，但不是所有柴油车都会用车用尿素，比如，老车型会被逐步淘汰。天津悦泰石化科技有限公司副经理张新昌表示，只有今年7月1日新上市的柴油车，在新增加了放置车用尿素的液箱后，才能使用SCR技术。而之前的旧款柴油车还不可能一下子被淘汰，而这个淘汰过程，至少需要10年左右的时间。 其次，用户积****性不够。潍柴动力技术中心后处理技术研究室工程师王意宝强调，新的尾气标准实施之后，用户可能会不接受，如果监管不到位，用户肯定不愿意购买车用尿素。即便买了车用尿素，也很可能为了省钱而不加或少加。雅苒中化环保（青岛）有限公司销售及技术总监罗童也有同样的想法。他表示，车用尿素属于环保产品，是要掏钱的事儿，用户积****性不会太高，这就取决于国四排放标准执行的力度。“大城市要好些，中小城市、西部城市执行起来可能要打折扣。市场启动有个很长的过程，也会比较缓慢。目前看来，国内车用尿素的实际市场需求量还不太大。” 罗童如是说。
根据欧洲的经验，加油站网点是快捷又经济的车用尿素主要销售渠道。因此，业内人士表示，具有加油站渠道优势的车用尿素企业将有望********抢占市场。据了解，拥有3万多个加油站的中石化看好车用尾气处理市场前景，已进入了车用尿素行业，车辆在加注柴油的同时，也能很方便的得到车用尿素加注。此外，据知*士透露，中石化有7个30万吨的合成氨装置一直在“赔钱”运行。由于车用尿素的市场利润相比尿素高，中石化计划将尿素原料价格上调500元/吨，用来生产车用尿素，从而实现合成氨工厂的扭亏为盈。据了解，安庆石化化肥部的车用尿素装置在去年4月28日就已投产，并与中石化华北销售公司签订了生产10吨车用尿素的协议。中石化控股的四川美丰化工股份有限公司已建设了一条年产10万吨的车用尿素生产线。中石化也已具备5升、10升和20升这3种小包装规格产品的生产能力，供应郑州宇通、苏州金龙等一些汽车生产厂，北京公交、深圳水务集团等大客户，以及深圳、广州、东莞等终端市场，并在北京顺腾信加油站和惠龙腾加油站建设了加注机。