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在当前的技术条件下,动力电池的发展已经跟不上新能源汽车前进的脚步,而且正在慢慢成为制约新能源汽车发展的“绊脚石”。但随着电池行业的发展和进步,搭载着能*满足新能源汽车技术要求的动力电池一定会出现在我们的生活当中,但是距离这一天还要多久呢?



去年*举办的丝绸之路经济带的文化之旅,用了两辆增程式车,从连云港到乌鲁木齐走了五千多公里,沿途没有充电,而同行的两辆进口客车,耗油32升。也有人说,增程式只有在城市行驶节油高,但这个想法落后了。增程式电动车的优点在于电池组不会缺电和过放电,寿命长,安全性高,可以不用充电桩远距离行驶,可以晚间在停车场充电,用户可以节省开支,电池少,成本低,节油率50%以上。


再有其他的动力车,譬如燃气的电动车增程,成都有90辆,据说运行得非常好,未来光伏发电发电效率****了,也可以在车上用太阳能发电来增加里程。****后我想讲一下,控制电动汽车总额,明确企业开发责任。今年5月份,四部委公布了十三五电动汽车补贴标准,按照这个标准,我做了计算,补贴数额非常大,大到什么程度,如果实现2020年500万辆目标,按照四部委的通知,十三五要补贴3900亿,这是*****补贴的,地方****补贴还没有算在里面。


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