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汽车轮毂类型与散热的关系

1.传统多爪式轮毂


铝合金轮毂

采用传统的细条五爪或六爪型的设计 ,属于经典的耐看式样 ,这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助 。至于一些三爪或四爪式样的轮辋 ,虽然更能够帮助散热 ,但是由于支撑条辐太少 ,国内的路况又太差 ,其*扭曲 ,耐撞击的能力和强度令人堪忧 。

2.辐射线式轮毂

铝合金轮毂 精轮轮毂

采用多辐式 ,金色轮毂生产,甚至是类似树枝形状的造型设计 ,感觉很有运动气息 ,其平衡对称的镂空间隔 ,对散热很有帮助 。

3.包覆式轮毂 

铝合金轮毂 精轮轮毂

采用多个大面积的轮辐 ,银色轮毂生产,具有豪华的感觉 ,不过对于散热功能来说却毫无作用 ,广州轮毂生产,有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果


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视频作者:无锡速鲨汽车配件有限公司






烤漆轮毂

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆,如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中,规格齐全。但是无论是电镀还是烤漆当你刮到的时候结果还是差不多的,伤到了材质都一样了。


1 钢轮毂主要优点是制造工艺简单,成本相对较低,*金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显,如重量大,惯性阻力大,散热性较差等等。

2 合金轮毂其优点是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等等,缺点是制造工艺复杂,成本高。

合金轮毂多以铝为基本材料,阿斯顿马丁轮毂生产,适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比,合金轮毂具有节能、安全、*等特点,所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。


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