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C扫描钎着率

挺杆钎焊质量需要用超声C扫描检测，旋转C扫描，为更方便挺杆的C扫检测及挺杆钎焊钎着率的计算，北*星辰公司研发了“挺杆C扫描钎着率分析计算软件”，配合挺杆BSN-C1285水浸超声波C扫描自动化成像系统使用。挺杆C扫描钎着率分析计算软件为挺杆检测带来了*大方便，让挺杆C扫钎着率检测更方便、更、更，旋转C扫描机构，如果以前使用同类其它设备，旋转C扫描公司，您会体验到：“本分析软件可使钎着率检测提高几十倍的效率，原来需要8小时才能完成的，现在几分钟就能完成了，而且更”。挺杆C扫描钎着率分析计算软件的主要特点如下：

一.自动切割功能

本例将检测图像切割为120个单元

注：分割数量为挺杆数量，旋转C扫描哪家好，分割数量根据挺杆数量任意设置

二.自动计算功能

自动切割完成以后，每一个挺杆的钎着率可以自动计算

三.自动报警功能

仅仅自动计算出钎着率，有了一个报表还是不够的，对钎着率不合格的挺杆，我们以红色标记，红色为不合格，这就是所谓的颜色报警.

超声C扫描

超声C扫描是一种用于材料科学领域的物理性能测试仪器，于2014年03月01日启用。

超声波C扫描是面扫描，或水平投影，是一种二维图像，横、纵坐标都表示时间（或距离）。

超声波C扫描表示被检工件的投影面的状况，在投影面上绘出缺陷的水平投影位置，但不能给出缺陷的埋藏深度。

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C扫描检测数据在航空中的应用

随着波音787，空客A380和A350等一批复合材料增强的航空客机投入生产，复合材料的无损检测（NDT）技术在飞机制造和维护中，显得更为重要了。

对于航空器复合材料构件来说，用一般的机械和物理试验方法检测其微观*和内部缺陷，检测后往往会影响构件的继续使用，因此必须采用无损检测方法。超声波检测，尤其是超声C扫描检测，由于具有显示直观、检测速度快等优点，已成为航空器复合材料构件普遍采用的检测技术。随着复合材料形状日趋复杂，尤其在航空复合材料领域，在大多数情况下需要进行单曲面，甚至是多曲面的检测，这就对超声扫描系统提出了更高的要求。