自行车粉末涂料价格-盛达(在线咨询)-河北自行车粉末涂料

粉末喷涂前处理工序比阳*氧化前处理工序简便，自行车粉末涂料供应商，主要为脱脂与铬化，无需阳*氧化和电泳工序，能耗较低。粉末涂料不含溶剂，VOC排放几乎为0，环保压力小。铝型材粉末涂装相比阳*氧化和电泳涂装耗电量要少很多，但是目前主流粉末涂料的固化温度高达180~200 ℃，自行车粉末涂料价格，其能源消耗仍然不可忽视，降低粉末涂料固化条件是长期发展的趋势。这表明电泳涂装耐候性平均值明显高于粉末喷涂，建筑铝型材的粉末涂装耐候性已经落后于实际需求。在应用上粉末喷涂优势较大。

为降低成本，河北自行车粉末涂料， 国内粉末涂料厂家在常规粉末涂料中引入部分氟碳树脂， 通过拼用或层分离的技术制得耐候性优异的粉末涂料， 在降低成本的同时提高了氟碳树脂的润湿性能和机械性能。目前行业内将固化条件＜160℃的粉末涂料称为低温固化粉末涂料。要实现低温固化需要成膜物具有高的反应活性和低的熔融黏度，同时为保证涂膜必要的机械性能和粉末贮存稳定性，成膜物固化前的相对分子质量不能太低。

聚氨酯半光粉末涂料由两种不同的树脂和一种固化剂配制而成;或由一种树脂与两种不同的固化剂配制而成;或使用两种树脂与两种固化剂配制而成。当然，聚氨酯半光粉末涂料也可像其它粉末体系一样，自行车粉末涂料生产厂家，采用消光填料法消光;或加入物理消光剂之类不相容材料消光;或使用具有两种不同活性的粉末混拼消光等。但这种共挤的拼混跟干混的拼混有本质的区别，前者重复性好。通常使用羟值30和羟值300的聚酯相拼混，羟值300的聚酯占聚酯总量的25%~40%时光泽水平较低;羟值300的聚酯占聚酯总量的10%以下时则只是轻微消光。