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颜色深浅能决定机油质量的好坏吗?

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一,基础油颜色不同

正常的基础油是带颜色的,从金*到清澈透明。一般说来,Ⅰ类基础油的颜色偏深黄,Ⅱ、Ⅲ类经过加氢深度处理,以及采取化学制备,会含有更少的芳香烃杂质则逐渐清澈。合成基础油,如PAO则可以达到清澈如水。

二,添加剂颜色的影响

添加剂对机油颜色的影响,不同的机油要添加不同的添加剂(如:清净分散剂、*磨剂、剂、防锈剂等)以达到润滑保护效果及性能上的提升。本身这些添加剂都是有各自的颜色的,机油是由基础油和添加剂混合而成,衡水燃气发动机油,所以不同的添加剂同样会导致机油颜色的不同。即使清澈如水的Ⅳ类基础油PAO,经过添加剂调合颜色也会偏黄甚至金黄。


机油温度过高原因

机油温度过高原因

机油不足或过多

机油过多会加大发动机的阻力,磨损加剧,温度上升。

当然,机油不足也是不行的,会严重影响发动机的润滑和散热。

所以更换机油,燃气发动机油厂家,油位要处于油标尺的刻度范围内,过多和过少都不行。

冷却水温度过高

冷却水主要是用来冷却发动机零件带走热量,如果水冷系统温度过高,不能及时的冷却零件将热量带走,将导致受热的零件温度升高,间接导致机油温度的升高。

劣质机油

劣质机油的品质比较差,对发动机的保护不足,降温、润滑、清洁能力都不足,同时会*发动机内部摩擦,加上不能及时降温,后果就是升温明显,机油温度快速上升。


鉴于此,燃气发动机油型号,具有“两高一难”特点的燃气发动机,必须更换燃气发动机机油,燃气发动机油规格,而非汽、柴油发动机所用的机油。双燃料机油是针对燃气发动机的工况特点,专门研制的具有低灰分高温清净配方的燃气发动机机油,有助于降低发动机部件磨损,恢动机动力。该款油品优势明显:能够配合佳灰分含量,防止磨损损伤或阀门问题;在高温运行的CNG发动机,及*氮化性能;出色的化学安定性和超长的更换周期,使发动机在长寿命期间内保持*状态;低温下的流动性,低温启动性好,燃油效率低。机油适用于LPG、汽油发动机轿车;特别是经常行驶在走走停停的城市内的车辆;采用多气门(DOHC)、涡轮增压器、直喷系统(GDI)等新技术的车辆;推荐使用新汽机油国际性能标准汽油发动机车辆。该款油品优势明显:的安定性和清洁性,确保发动机发挥佳性能;粘度指数高,在高温驾驶条件下形成佳的油膜;以新添加剂配合技术,有效去除灰尘和沉淀物;低限度减少发动机内部零部件之间的摩擦,是燃油节约效果的绿色环保机油。


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