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忌不检查柱塞行程余量 　　

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。

一、故障现象

发动机无法起机

二、故障处理

1、启动马达未给电

解决措施：测量启动马达是否有电，若无，检查启动马达继电器及继电器信号线，在打*开关时是否有信号输出，如果有信号输出，而启动马达继电器无输出，则启动马达有问题需更换，吊机维修*，如*开关无信号输出，300吨吊机维修*，检测启动马达继电器的输入信号线。

2、*开关有问题

解决措施：打*开关看是否50号线有电输出，若无，检查*开关电源线或更换*开关。

3、急停开关闭合

解决措施：检查急停开关是否闭合，长江吊机维修*，闭合则无法起机。

4、发动机控制器电源有问题

活塞杆 　　

相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨床上将活塞杆磨光，铁象吊机维修*，再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近1mm，此时可将导向套的厚度相应*，缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落，可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是：先将焊条烘干；施焊时采用断续点焊，每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要适当，以免“咬边”。焊完后将其修磨平整光滑即可。