雪佛龙Multifak EP2-通用锂基脂(在线咨询)雪佛龙

雪佛龙造纸机循环油（ChevronPMO150.220.320）

雪佛龙造纸机循环油（Chevron PMO150.220.320）

减少非计划性的停机 – 高氧化稳定性，非常有效地阻止沉积物的生成。可靠的清净分散剂系统，不仅能够快速地清除灼热轴承表面上的沉积物，而且能使细小颗粒物均匀地悬浮在油中而减小其*性，从而减少机器故障。兼顾超细过滤系统 – 添加剂再加上高度精制基础油的精心配方，雪佛龙，即使在有水存在的条件下也能够提供出色的6至12微米超细过滤能力。的水分离能力 – 的分水能力能够让循环油系统油箱中的水分快速地分离出，从而减少过滤器过早堵塞和因金属与金属表面的直接接触而造成的磨损。

保护设备 – 特别的*磨添加剂系统为重载轴承及其它承载表面提供的*磨损保护，有效的防腐蚀添加剂提供的防锈蚀、防铜腐蚀保护，从而能大大延长设备的使用寿命。减少循环油系统的换油次数 – 非常高的氧化稳定性确产品使用寿命长，能够减少换油次数。尤其用于现代新型造纸机所采用较小系统油箱设计的循环油系统中，更能突显其优势。

雪佛龙*船舶发动机气缸油40（ChevronTaro?Ultra40）SAE级别：50

雪佛龙*船舶发动机气缸油 40（ChevronTaro? Ultra 40）SAE 级别：50

粘度为SAE 50 的船舶气缸润滑油，专门为满足IMO 2020的要求和所需灵活性而设计的新型气缸润滑剂，用于使用于各种负载和工作条件下以低硫燃料运行的新一代二冲程/低速十字头柴油发动机的润滑，采用高度精炼的基础油和精选的添加剂配方，为低速十字头柴油发动机提供的活塞环和衬套磨损保护，以及优异的活塞清洁度。已使用多种燃料进行了的现场测试，雪佛龙Chevron 高温脂，并获得主要OEM的认可。推荐用于各种负载和运行条件下的使用低硫燃料的现代大型、低速船用柴油发动机气缸的润滑。使用低硫燃料时，雪佛龙Multifak EP1，需要减少引入气缸中的碱。这可以通过优化供油率或选择碱值较低的柴油机气缸润滑剂来实现。根据OEM建议和指南使用雪佛龙*船舶发动机气缸油 40。

雪佛龙高能燃气轮机油Chevron GST? Premium 32

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出色的热稳定性和氧化稳定性，适用于承受高温并要求循环系统具有杰出的高温稳定性的燃气轮机和蒸汽轮机。采用高度精炼的二类基础油和的复合添加剂配方而成，能大大减少油箱、高温轴承和其它高温区域中的沉积物生成。?出色的热稳定性和氧化稳定性 – 在苛刻温度下使用寿命长，而且很少沉积物形成。?低漆膜倾向 – 确保地降低漆膜倾向，从而保护设备。

?杰出的防锈蚀和腐蚀保护?高粘度指数 – 确保温度变化对粘度的很小变化。

?很小的起泡性 – *油箱溢出或不稳定的调速器运行。

?快速的空气释放性 – 大大降低高循环速率和较短停留时间的系统中泵发生气蚀的可能。

?快速的水分离性 – 使得水分容易去除。?液压油用途 – 可用于要求粘度 ISO 32和压力不超过 1000

psi 的系统。?空压机油用途 – 可用于要求粘度 ISO 32防锈油的系统。

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