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O型氟胶密封圈的耐寒性(一)华奇密封件

氟胶O型圈所用的硫化

体系目前大体上可分为3类：胺类、酚类和有机过氧化物类。据资料报道，当采用单一硫化剂作为硫化体系时，无论是选用胺类、酚类还是过氧化物类硫化剂，对氟橡胶的低温性能影响都不是很明显，差异也不大。对于不同的氟胶O型圈品种与不同的硫化体系配合，及采用不同的硫化方法对氟胶O型圈耐寒性的影响还有待于进一步研究。

选用合适的填充剂

一般来说，加入填充剂不会明显改变橡胶的玻璃化转变温度，填充剂对橡胶耐寒性的影响，取决于填充剂和橡胶相互作用后所形成的结构。活性炭黑粒子和橡胶分子之间会形成不同的物理吸附键和牢固的化学吸附键，会在炭黑粒子表面形成生胶的吸附层(界面层)，该界面层的性能与玻璃态生胶的性能十分接近，限制分子链的运动，使被吸附生胶的玻璃化温度上升，阻碍链段构型的改变，因此，不能指望加入填充剂来改善氟橡胶的耐寒性。

对现有的氟胶O型圈品种进行耐寒性研究，以及研制出新型的耐寒性优良的氟胶O型圈，对于拓宽氟橡胶的应用领域，推动国内密封事业的发展，具有重要的意义。

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O形密封圈密封性能(二)华奇密封件

4、预压缩量

O形圈安装在沟槽里，油封，为保证其密封性能，应预留一个初始压缩量。对于不同的应用场合，相对于截面直径W的预压缩量也不同。

5、拉伸与压缩

将O形圈安装在沟槽内时，浮动油封报价，要受到拉伸或压缩。若拉伸和压缩的数值过大，将导致O形圈截面过度*或减小，因为拉伸1%相应地使截面直径W减小约0.5%。对于孔用密封，O形圈处于拉伸状态，允许拉伸量为6%；对于轴用密封，O形圈延其周长方向受压缩，允许周长压缩量为3%。

6、O形圈用作旋转轴密封

O形圈也可用作低速旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封。当圆周速度低于0.5m/s时，轴承骨架油封价格，O形圈选择可按正常设计标准；当圆周速度大于0.5m/s时，须考虑拉长的橡胶圈受热后会收缩这一现象，故选择密封圈使其内径比起被它密封的轴径约大2%，上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后，导致密封圈受到径向压缩，O形圈圈在沟漕中形成微量波纹状，从而改善了润滑条件。

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氯丁O型密封圈的特性(一)华奇密封件

特性

1.氯丁胶外观为乳白色、米*或浅棕色的片状或块状物，密度1.23－1.25g/cm3，玻璃化温度?40－50°C，碎化点?35°C，软化点约80°C，230－260°C下分解。在植物油和矿物油中溶胀而不溶解。有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，汽车油封生产厂家，耐酸碱，耐化学*。

1.缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。

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