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单联泵还是双联泵?

目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。

单联泵结构简单,只有一个泵体,主要应用在较小吨位的吊机上(8吨及以下),配以随车吊专1用底盘能获得很好的运用效果。

双联泵,就是两个泵体安装在一起,相当于两个单联泵,所以双联泵供油量更大,稳定性更好,工作时间更长,吊机运转速度也更快,不适用于8吨及以下的小吨位吊机。






随车吊一车多用,使用范围广泛,在市场深受欢迎,要知道吊机都是液压系统控制的,液压系统的液压油是需要定期更换的

液压油的更换方法:

1. 首先放掉液压油箱中的液压油,清洗干净油箱后加入新的液压油。

2. 拆下回路总管,启动发动机怠速运转,使油泵工作。

3. 分别操纵各机构,靠液压油将回路中的旧油逐一排出,直至回油总管有新油流出为止。

4. 将回油总管与油箱连接,往油箱中补充新的油液至规定为止即可。

这种换油方法虽然慢一点,但是能更好的保护液压系统。






随车吊全称随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。集吊装和运输于一体,一车多用的特点。下面由为大家介绍随车吊结构。

随车吊主要由三部分组成:底盘、吊机、货箱:工作时使用底盘发动机动力,通过取力器驱动液压泵,将发动机的的动力转化为液压能驱动液压油缸、马达等执行元件实现吊机的的各种动作。

随车吊的支腿分前支腿(吊机机架下方)和后支腿(安装在底盘车架后端),主要作用为保持吊机的平稳和稳定,增加吊装能力。因底盘的宽度和自重无法达到要求,6吨以上的吊机要配装支腿以增强防护性能,而后支腿又分为固定式和活动式两种:

固定式液压支腿只能向下伸出,不能左右伸出,跨距较小,适用于中小吨位吊机;活动式液压支腿可以水平方向伸出,然后向下顶起,这种跨距较大,防护性高,适合于中大吨位吊机。

按照结构形式,随车吊可分为直臂吊和折臂吊:直臂吊:吊臂只可伸缩,不可折叠。配有钢丝绳的卷扬机构,随车吊出租价格,能适用在广泛的领域施工作业,结构简单,操作简易,价位相对低廉。

折臂吊:不配带卷扬机构,吊臂可以折叠,占用空间较少,动作速度较快、灵活、便捷,但结构复杂,操作技术要求高了,价位高昂。

直臂吊功能实现动作:回转、变幅、伸缩、卷扬。

折臂吊功能实现动作:回转、一变、二变、伸缩。






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