充电插座-来充电动车充电站厂家-小区充电插座

很多人想要在小区安装充电桩来运营，以此也获得一些盈利。但是大部分人是不知道怎么操作的

1、首先说一下，我们计划在小区安装充电桩的时候，需要对小区的基本情况做一个了解，了解小区业主的充电需求，业主的充电使用率，小区的运营日常管理情况，电动车的数量和入住率，这样能更好的帮助我们运营安装。

2、我们都知道，现在小区的类型还挺多的，比如商业住宅、公租房、公寓住房、安置房等等。了解了小区的类型以后，对于入驻小区，该找哪些人沟通，清楚什么规则，对于我们来说，都是很有必要的。比如商业住宅，肯定物业了，而且商业住宅的管理可能相对好一些，有的品牌物业，更是有着良好的管理规范。其他的类型住房，小区充电插座报价，自己也要仔细了解一下，会帮助你更顺利的入驻小区。

3、接着是看小区的充电使用率，智能充电插座，如果运营投放就需要小区的充电需求怎么样，如果这个小区里面都是开汽车的，电动车很少，那就说明充电需求不大，使用率肯定不会很高。而运营充电桩需要的就是使用率，如果遇到这种小区，建议慎重考虑，或者可以少装一部分，在使用率提高后再逐步增加。

4、说到使用率，直接影响使用率的是电动车的数量，可以看一下小的电动车数量多不多，这也是一个重要的参考因素，不过这个因素不是关键的。以前遇到过这样一个小区，电动车的数量是真的非常多，单元楼前停的都是，在装好充电桩正式运营的时候，才发现充电的人*，很多人都上楼去充电了。物业管理真的是非常重要。

综述，以上的几点都是需要注意的一些地方，小区的选择才是运营好充电桩的关键因素所在。选择好了，对于入驻、运营都能省心很多。物业的管理规范，充电也会规范一些，就比较少出现装了充电桩，用得少了。等自己摸索出一套运营的经验以后，再去入驻更多的小区，也就容易一些了。

这两年，如果说电动汽车发展很快，那么充电桩行业可以说是飞快。记得2015年春节次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。而今，2017年3月的北京，至少有两三千个充电站，充电桩少说几十万台。即使是驾车从北京北的怀柔沟门至南的大兴新机场区域，亦或是从西的房山十渡开到东的密云雾灵山，只要是你能把车子开到那里，就一定能找到一个公共充电桩充上电。

遥想当初，充电插座，去一趟怀柔密云是几乎不可能的。而现在，莫说北京，就是京津冀，小区充电插座，也有很多车友驾驶电动汽车进行自驾游。再往远一点，开上一辆电动汽车去上海，去深圳，也是没有问题的。

电动车充电与收费不对等的情况。目前，大部分小区对小区电动车用户采取统一的包月形式收费，这就造成了少数用电动车用的少的用户，春冬季节每月大概使用电动车次数为20次，但小区统一包月收费30元每月，包月费明显高于她的充电小号次数.假如该小区使用了电动车充电站，每充一次电，即自动收取一次费用，合理实际的解决了这个问题。

　　小区电动车用户充电，影响小区物业形象 现状的小区电动车充电，基本是由用户自己从家里拉个电源接口或者小区随意安装几个电源接口，这样一来，整个小区浏览一圈，则东一辆电动车，西一辆电动车，严重影响了小区形象，电动车充电站，统一自助收费，电动车有规则的摆放好充电，于物业形象是一个大的提升.

　　提高电动车充电安全系数，提高电动车电池使用寿命 除了上述的便利电动车充电站还带有脉冲电流，对电池有养护作用，长期使用能延长一定的电池使用寿命，同时带有监测电流，能*充电温度过高，从而大大的降低电动车因为充电而起火的概率。