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现在很多小区里都装上了电动车充电桩，使用充电桩给电动车充电，既安全又方便，而且还能避免各种因入l户充电、飞线充电等违规充电行为导致的起火事故发生。那么使用电动车充电桩充一次电要花多少钱呢？

关于电动车充电桩的收费标准，目前大部分运营商采取的收费模式都是以按时长计费，这种收费模式的标准一般是参考当地电量价格制定的。我国各地电价标准有差异，河南省居民生活电价为0.56元/度，新疆省居民生活电价为0.39元/度。以郑州某小区某品牌电动自行车充电桩为例，200W的电动车充电收费每小时0.25元，大概6小时能充满，单次充电量为1.2度，花费1.5元，电费成本就是0.56x1.2=0.67元；以新疆某小区某品牌电动自行车充电桩为例，200W的电动车充电收费每小时0.2元，6小时充满，单次充电量为1.2度，花费1.2元，电费成本为0.39x1.2=0.468元。

另外，也有一些地方的电动自行车充电桩使用的商业用电，商业用电和居民用电的收费标准是不一样的，价格要贵一些，因此使用商业用电的电动车充电桩收费标准比使用住宅用电的电动车充电桩收费标准要高。

一般情况下，小区电动车充电桩的收费标准都是按照居民电价执行的，也就是说，单次充满电收费1到2元都是可以接受的。

电瓶车电池*

1、首先不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2、注意充电方法。新电池在次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池*板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。

4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的*溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，电瓶车充电站多少钱，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。

5、尽量避免急刹车，缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶省电，电瓶车充电站厂家，对电池的冲击。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。

6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

7、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的*板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁*电门（俗称丝尾子）的开关接点。

我们现在按照一个智能单元来考虑，充电桩能干嘛？

1)充电桩增强通信功能

1.1 V2X的X终端，通过摄像头和DSRC来辅助自动泊车系统，超声传感器来辅助未来的自动泊车系统，这块就是我后面将要展开的，电瓶车充电站，无线充电和V2I的结合，V2I辐射其他非新能源汽车的情况。

1.2 WIFI运营amp;广告：结合终端广告、WIFI流量模式，小区电瓶车充电站厂家，即可以在商业区热点推送广告，固定的是使用率是车主，不固定的是车附件的一些。这里其实对热点地区的环境有要求。这里是一种复用WIFI的模式。

2)车辆安防：配合360度的监控，提供给个人车主服务，其实通过小区部分的接入，可以做小区安防，特别是实现个人车主的车辆状态追溯，不会出现盲区。这里本质上可以和行车记录仪(启动) 充电桩监视(停置)的模式进行，一个从外边开，一个从内里看。事实上对电动汽车而言，12VDCDC可以给铅酸电池补电，完全可以实现在充电阶段唤醒车内监控车内情况。

3)车辆维护：未来车辆随着4S体系的，可以布局基于充电点的维护模式。可以为各种各样的车辆提供OBD读取服务，这里考虑的还是更多是一种开放式的OBD诊断模式，不是插入车辆的模式，而是有需求去诊断答疑模式，规避一些车辆的风险。

4)电动自行车：自行车安防、充电，这块市场之大，好像没人看得到，其实可以增加24V、36V、48V的小功率多模块的充电，把车开回家上电梯的事情，每度点多个一毛钱收得回来的，盘子大啊。一个充电模块才100～150块。

5)环境终端：加入相关MEMS传感器，空气质量、温度、湿度等一系列的专有参数采集。这里倒是可以和气象APP合作，做针对性的考虑。

6)其他琐碎功能：在车库里面集成照明，通过识别车库进行车辆寻车等服务。