空压机冷却液-冷却液-上海火炬公司

油膜轴承属滑动轴承一族，在工作条件下，处于全流体润滑状态。油膜轴承是利用流体的动压润滑原理，即靠轴与轴承元件的相对运动，借助于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用，而形成承载油膜的轴承。

承载油膜又称之为压力油膜，它起到平衡负载、隔离轴颈与轴套，冷却液寿命，将金属间的固体摩擦转化为液体内部的分子摩擦，将摩擦磨损降至低限度，因而能在大范围内满足承载压力、*冲击力、变换速度、轧制精度、结构尺寸与使用寿命等要求。

根据雷诺方程设计，将轧制压力、轧制速度、轴承间隙和润滑油粘度四要素相匹配，形成不间断的稳定承载油膜，实现液体动压润滑，以满足轧机在不同运转状态下的摩擦与润滑；即在起动、停机、正转、反转变换时处于半干摩擦和边介摩擦的润滑，在冲击负荷或大量进水的混合摩擦的润滑，在正常运转和满负荷，连续作业时的液体摩擦与润滑。

所以油膜轴承润滑，常以下面三种形式表现：

(1)起动或停机时，冷却液，尽管轴与轴承间有润滑油，冷却液代理，但由于运动速度等于零或趋近于零，流体动压润滑尚未形成或逐渐消失，轴与轴承必然直接接触，此时处于边介润滑甚至是半干摩擦状态。

(2)轧机操作中，由于产生震动或进水过多或供油不足或油质有问题都可能产生混合润滑。

看到防冻液这个名字，很多人会产生误解，觉得就是在冬天用的，其实不然，防冻液的主要作用是为发动机冷却降温。当然，在寒冷的冬天，防冻液也必须保证不能被冻住，否则把水箱冻裂，损失就大了。

市面上常见的防冻液有红色、蓝色等不同颜色，并不是因为成分有很大区别，而是为了防止大家误饮。

因为防冻液本身是无色透明液体，并且具*性，为了防止大家把它当成水喝掉，从而加入了一些色素进行区分。所以防冻液的性能、品质等方面特性，与颜色没有直接联系。

好了，现在进入正题，说一下防冻液不足了可不可以加点水。这就要先了解防冻液的组成成份。目前市面上大部分防冻液都是乙二醇的水基型。

乙二醇是一种无色微粘液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃。它的优点是，能与水以任意比例混合，空压机冷却液，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，因此会使冰点显著降低，不过并不会制的降低。当乙二醇的含量为60%时，冰点可降低至-48.3℃，超过这个*，冰点反而要上升。

润滑油选型是做好设备润滑管理的步，可按照以下原则进行选型，或咨询工业油供应商，根据工况作出推荐。

① 看负荷大小：负荷大，则选粘度大、*压性良好的油；负荷小，则选粘度低的油。

② 看运转速度：速度高，选低粘度油；低速低，选粘度大的油。

③ 看磨损程度：新设备较为精密的选择粘度适中；老旧设备，需要选择粘度偏高。

④ 看环境温度：环境温度低，选粘度和凝点(或倾点)较低的润滑油，反之可以高一些。

⑤ 看机械温度：机械工作温度高，则选粘度较大、闪点较高、氧化安定性好的润滑油。

⑥ 看是否有水：潮湿环境及与水接触较多的工况条件，应选*乳化性较强、防锈性能较好的润滑油。

⑦ 看精密程度：有伺服阀等精密部件的，则需要高清洁度油品。

⑧ 看更换难度：对于更换一次非常麻烦的设备，好使用长使用寿命的合成润滑油。

⑨ 看机械材质：是否有铜、银等比较活跃的金属材质，确保油品不会导致部件氧化锈蚀。

⑩ 看注油装置：看设备的注油装置适合哪种类型、粘度油品，粘度过高过低都可能会导致效果不佳。