汽车电子EMC测试标准及项目：

汽车电子EMC测试仪器是根据化组织制定ISO7637-2：2004和GB/T21437-2008标准来满足的测试要求，用于考核车辆的电磁兼容性。 汽车电子电磁兼容EMC实验室测试包含电磁辐射发射测试，辐射扰度测试，EMI传导发射测试，瞬态发射传导测试，瞬态扰度测试，大电流注入法测试，TEM小室法测试，带状线测试，静电放电扰度测试等。

汽车电子电磁兼容EMC测试标准：

1）CISPR 25 《用于保护用在车辆，机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》；

2）GB18655—2002《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》；

3）EN50498，E-mark 欧洲《汽车电子产品标准》；

4）SAE J1113美国《汽车零部件的电磁敏的测量过程及限值》；

5）TL965-2009  《奥迪大众汽车电子测试标准》；

6）B21 7110-2005 《标致-雪铁龙车辆标准》；

7）NISSAN《日产汽车电子测试标准》；

8）ISO 7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》。

汽车电子EMC测试项目：

1.辐射发射RE；

2.传导发射CE电压法；

3.传导发射CE电流法；

4.电源线传导扰度CI；

5.信号线容性耦合测试（CCC, ICC, DCC）；

6.辐射扰度--自由场法RI；

7.辐射扰度--手持式扰度、大电流注入--BCI；

8.磁场扰度试验；

9.ESD性能试验；

10.电性能试验。

汽车电子EMC测试方法：

1.电容耦合钳（CCC）方法：

CCC（容性耦合夹）方法适用耦合快速瞬时试验脉冲，特别适用于有中等数量或大量待测导线。CCC 试验中EUT所有线束（是否包括电源线等，由车辆制造商和供应商协商决定）穿过耦合装置CCC，耦合长度是1米。

2.直接电容耦合（DCC）方法：

使用电容值100pF的DCC 方法，对于快速瞬时试验脉冲能向EUT耦合入相同的电压。另外，使用电容值0.1uF的DCC 方法也能耦合低速瞬时试验脉冲。DCC方法的缺点是需要对每根导线进行单独的测试。(本系统没有配置DCC方法的测试。如果需要，用户可自己采购0.1uF和100pF电容进行测试。)

3.电感耦合钳（ICC）方法：

ICC 方法适用于耦合低速瞬态试验脉冲，特别适用于有中等数量或大量待测导线的EUT。ICC 试验中耦合电路ICC 包进EUT 所有的非接地线。一般说来接地线在ICC外。