晋城车辆道闸设备支持订做-数字编码行程

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    随着现代经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，大型停车场的停车给人们带来了一丝担忧，尤其是节假日在此期间，交通量给人们的停车造成了的拥挤。因此，在大型停车场安装停车系统时，考虑停车和停车车场管理的便利性，力争打造智能停车场，实现停车信息的数据共享。

晋城车辆道闸设备，晋城道闸车牌识别
　　汽车面部识别系统:汽车面部识别系统可以模拟面部识别系统.车辆通过颜色、照明位置、年检标志、天窗甚至车前装饰进行识别.车牌识别系统与车牌识别系统的交互将在程度上提高识别速度和精度.目前，行业内一个车牌识别系统已经能够使用车辆的面部识别系统.,　　除出口收费外，系统还提供多种自助终端、、现金收费、业务、手持终端收费等方式，车牌识别系统进一步方便车主，提高出口效率。
　　安装无人值守停车场系统时，如何制作闸门感应线圈，应考虑以下几点：
　　⑴线圈材料
　　在理想情况下（不考虑所有环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积大小（或周长）和匝数，而不考虑导线材料。但在实际工程中，考虑导线的机械强度和高低温耐老化性，以及一些恶劣环境区域的耐酸碱腐蚀性。
　　一旦导线老化或拉强度不足，导线损坏，探测器将无法正常工作。在实际工程中，建议使用1.0mm上述铁氟龙高温软线。
　　⑵线圈形状
　　①矩形安装
　　一般检测线圈应为矩形。两条长边垂直于金属物体的运动方向，相互之间的距离建议为1米。长边的长度取决于道路的总宽度，通常比道路之间的距离窄0.3米至1米。
　　②倾斜45°安装
　　在某些前提下需要检查自行车或摩托车时，可选择线圈与行车方向倾斜45°安装。
　　③“8”字型安装
　　在某些前提下，当道路较宽（6米），汽车底盘过高时，可采用这种安装方法分散检测点，提高灵敏度。
　　这种安装方法也可用于检测移动门，但线圈靠近移动门。
　　⑶线圈的匝数
　　为了使检测器在佳状态下工作，线圈的电感应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈匝数与周长有重要关系。周长越小，匝数越多。一般可参考下表:
　　由于各种电缆管道、钢筋、下水道盖等金属物质可能埋在路面下，对线圈的具体电感值影响很大，上表数据仅供客户参考。在实际施工中，只要线圈的终电感值在合理工作范围内（如100uH—300uH之间)。
　　⑷导出引线
　　绕线圈时，应留出长度充足的导线连接到环路传感器，并确保中间没有接头。绕线圈电缆后，将导线电缆制成紧密双绞线，至少需要1米绞线20次。否则，未双绞线的导线会引入影响，使线圈电感值不稳定。导线长度一般不5米。由于检测线圈的灵敏度随着导线长度的增加而降低，导线电缆的长度应尽可能短。
　　⑸埋设方法
　　埋设线圈时，应先用切路机在路面上切槽。四角倒角45度，避免尖角损坏线圈电缆。切槽总宽一般为4至8mm，深层30到50mm。同时，还要为线圈引线切一个通向路边的槽。但需要注意的是，槽内清洗无水或其他液体渗透。绕线圈时，将线圈拉直，但不要拉得太紧，靠近槽底。绕线圈后，通过引线槽引出双绞导线。
　　绕线过程中，应使用电感测试仪实际检测电感线圈的电感值，并保证线圈的电感值为100uH—300uH之间。否则，应调整线圈匝数。
　　线圈埋好后，为了加强保护，可以在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或柔性树脂密封切槽。
　　(6)密封材料
　　槽密封一般采用热熔沥、密封剂或环氧树脂，槽密封的主要标准是确保线圈电缆完全密封，内部无气泡。为了保证长寿命，建议所有线圈电缆完全密封在树脂中，但当线槽或电缆潮湿时不能使用。
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